La giovane pilota concretizza al meglio la partecipazione all’appuntamento siciliano di Campionato Italiano Rally, andato in scena la scorsa settimana. Una condizione di classifica che rilancia definitivamente i propositi di successo finale nel confronto femminile della serie nazionale. Foto Actualfoto Race&motion

CAMPO FELICE DI ROCCELLA (PA) – Ha centrato l’obiettivo primario, Corinne Federighi, conquistando – al Rally Targa Florio – il massimo punteggio a disposizione. Una condotta, quella della pilota massese, valsa la leadership nella classifica femminile del Campionato Italiano Rally, confronto che la vede attualmente al vertice con oltre nove lunghezze di vantaggio sulla prima inseguitrice, assente sulle strade palermitane.

Al volante della Renault Twingo R2B messa a disposizione da AFS Racing ed assistita alle note da Daiana Ramacciotti, la driver apuana si è resa protagonista di una performance crescente, caratterizzata nella prima parte di gara da una errata scelta di gomme, ovviata durante le operazioni di assistenza che hanno inaugurato il secondo giro di prove speciali. Per la portacolori di B.F. Rally, la concretizzazione di una vera e propria rimonta che – sugli sterrati del Rally Adriatico del mese scorso – aveva raggiunto il proprio apice con il successo ottenuto nei confronti della diretta avversaria.

Corinne Federighi: “E’ andato tutto per il meglio e di questo devo ringraziare il team e Daiana Ramacciotti, la mia copilota. Adesso che siamo in testa alla classifica dovremo fare l’impossibile per mantenere questa posizione e provarci fino all’ultima gara, anche se sappiamo che non sarà facile”. Il prossimo appuntamento vedrà Corinne Federighi difendere la nuova leadership acquisita sui fondi sterrati del Rally di San Marino, dal 10 al 12 luglio.

Ottimo week end per gli alfieri CST Sport con il corleonese navigato da Cambria su Citroen DS3 quinto e primo dei siciliani  alla Targa Florio ed il sardo pentcampione italiano che ha arpionato il Trofeo Scarfiotti sull’Osella PA 21 EVO.

GIOIOSA MAREA (ME) – Ancora un ottimo week end, quello di inizio giugno, per CST Sport. Il corleonese Matteo Vintaloro navigato dall’esperto Massimo Cambria messinese di Pace del Mela, all’esordio sulla Citroen DS3 di classe R5 alla Targa Florio hanno concluso primi tra i siciliani ed al quinto posto assoluto. Omar Magliona su Osella PA 21 EVO Honda gommata Pirelli, ha aggiunto la quarta vittoria stagionale ed il quarto record consecutivo conquistando il Trofeo Lodovico Scarfiotti alla Sarnano–Sassotetto.

Alla Targa Florio nella gara valida per il Trofeo Rally Nazionali che si è conclusa con la prima tappa, altri successi della scuderia di Gioiosa Marea con l’equipaggio cefaludese Giovanni Giardina e Gaetano Nicchi su Peugeot 106, vincitori di classe N1, Orazio e Simone Messina secondi in classe N2 anche loro su Peugeot 106, mentre sotto l podio di classe N3 hanno concluso una gara con molti problemi meccanici Giusto Siragusa ed Orazio Buttitta su Renault Clio RS Light. Sfortuna per Totò Riolo (nella foto) ed Alessandro Floris gradi protagonisti della vigilia su Skoda Fabia Super 2000, il driver di Cerda ed il copilota dell’Isola D’Elba equipaggio ufficiale ERTS Hankook hanno dovuto alzare bandiera bianca dopo una toccata nella prima tappa; il team S.A. Motorsport aveva immediatamente ripristinato la vettura per la seconda tappa ma una vettura non in gara ha tagliato al strada all’equipaggio privandolo perfino dl primo crono della giornata. Ottima la Targa Florio di Matteo Vintaloro per la prima volta al volante della Citroen DS3 della nuova classe regina dei rally, ovvero la R5, su cui a navigare è stato l’esperto Massimo Cambria. Il driver corleonese ha accusato un po’ l’emozione della nuova vettura davanti alle migliaia di spettatori che hanno seguito la corsa automobilistica più antica del Mondo sin dal via. Nella prova spettacolo di Collesano l’emozione ha giocato qualche scherzo, ma la freddezza del pilota e l’esperienza del navigatore hanno saputo gestire bene la situazione e l’equipaggio CST Sport ha condotto una gara regolare ed in costante rimonta ce a metà della prima tappa lo ha visto già al quinto posto assoluto e primo dei siciliani. Posizione che Vintaloro e Cambria hanno ben amministrato fino al traguardo finale.

Grande successo e prova di carattere per Omar Magliona su Osella PA 21 EVO, che ha rimontato e conquistato la vittoria al 25° Trofeo Lodovico Scarfiotti sugli 8.877 metri della Sarnano–Sassotetto, quarto appuntamento del campionato Italiano Velocità Montagna. Il sardo cinque volte Tricolore nelle impegnative condizioni di gara 2, che si è corsa dopo un abbondante scroscio di pioggia, ha rimontato ed ha frantumato il record del tracciato conquistando la quarta vittoria consecutiva ed il quarto record personale della stagione, allungando sulla concorrenza per la rincora al titolo Italiano CN.

“Abbiamo archiviato ancora un week end ricco di successi ed in cui nostri portacolori hanno recitato un ruolo da protagonisti su vari fronti – è stato il commento di Luca Costantino, patron CST Sport – Magliona continua la sua maestosa cavalcata di successi come dimostra il quarto record consecutivo. Dalla Targa Florio son arrivati risultati di prestigio per la nostra scuderia grazie a tutti i nostri portacolori che hano saputo emergere in un contesto tanto difficile

Record di iscritti alla serie irc che tocca la vetta di 78 adesioni

BEDONIA (PR) – Corrado Fontana, che ha ritrovato Nicola Arena alle note, si è aggiudicato anche il 22° Rally Internazionale del Taro, secondo appuntamento della serie IRC Pirelli e diventa l’unico pilota al mondo ad avere vinto, finora, due gare con la Hyundai i20 WRC. Il team Hmi che gestisce la vettura ha avuto il suo bel daffare a trovare un assetto che si adattasse alle esigenze di Fontana, che poi, nella seconda parte di gara, ha potuto sfruttare meglio la “iventi”. La vittoria al Taro di Fontana si somma a quella del rallye Elba, cosicchè adesso il comasco guida a punteggio pieno la classifica IRC dopo due gare. Al Rally del Taro però i punti della Power Stage sono andati a Roberto Cresci. Una magra consolazione per il pilota aretino,  che è stato il grande e sfortunato protagonista del week end sull’appennino parmense. Cresci, che corre poco ed era assente dai rally dal luglio 2014, è stato lo spauracchio di tutti. Con la Citroën C4 WRC D-Max e Fabio Ciabatti a dettare le note, è andato subito in testa e ci è rimasto fino a tre prove dalla fine, quando le bizze della proceduta di partenza lo hanno distratto e portato all’errore, veniale quanto irreparabile. Alla fine sul podio del rally del Taro, insieme a Fontana,  sono saliti altri due piloti comaschi, entrambi autori di una rimonta furibonda, dopo le difficoltà di inizio gara. Al secondo posto è risalito Felice Re, con la Citroën DS3 WRC D-Max, e Mara Bariani a fianco, e subito dietro si è piazzato Luca Ambrosoli, che ritrovava alle note Corrado Viviani, a bordo della Citroën C4 WRC D-Max.

 

Detto di Corrado Fontana leader a punteggio pieno, la classifica assoluta dopo le prime due gare vede confermate anche le altre tre posizioni alle sue spalle. Rudy Michelini consolida il suo secondo posto, al termine di un rally del Taro concluso sesto assoluto con la Citroën DS3 R5, vettura che paga un debito di potenza alle World Rally Car. Il veloce lucchese, affiancato da Michele Perna, compensa con il talento e porta a casa anche un  altro primo posto nella classe Super 2000/RRC/R5. Terzo in classifica generale è ancora il frusinate Tonino Di Cosimo, meno efficace nel finale, dopo un inizio più brillante, per un quinto posto al rally del Taro, con Giovanni Pina alle note e la Ford Focus WRC RP Motorsport, che lo tiene ancora sul podio Irc Pirelli.

Altra medaglia, al rally del Taro, per Gabriele Cogni. Ancora con Pollicino a fianco, il piacentino ha messo in mostra ancora una prestazione giusto mix di velocità ed intelligenza, ben assecondato dalla Peugeot 207 S2000 Erreffe, con la quale è giunto ottavo assoluto, piazzamento di valore che gli frutta la conferma del quarto posto nella generale del campionato. Due utili piazzamenti, tra i quali il settimo posto al Taro, in attesa di un guizzo più deciso, hanno consentito al varesino Giuseppe Freguglia, con Vozzo alle note, di issarsi al quinto posto assoluto IRC Pirelli con la Ford Fiesta WRC A-Style, seguito adesso da Felice Re, che risale al sesto posto assoluto, dopo lo stop elbano. Come lui Luca Ambrosoli, che al Taro ha rccolto punti pesanti, dopo il ritiro nella prima gara, ed è adesso nono assoluto. Tra Re e Ambrosoli, nella generale Irc Pirelli, al settimo posto troviamo lo svizzero Stefano Mella, al Taro undicesimo assoluto e con Giò Agnese a fianco, in cerca di sempre maggiore confidenza con la Ford Fiesta R5 A-Style.

Ottavo assoluto e primo nella classe R4/N4/R3D, il ligure Marco Strata, con Ylenia Garbero alle note, ha tirato fuori un’altra prestazione super dalla Mitsubishi Lancer Evo X, riuscendo a piazzarla al nono posto assoluto al rally Taro. Peccato per il ritiro, per uscita di strada, di Daniele Tabarelli, rivale coriaceo fin quasi alla fine. E intanto Marco Paccagnella, terzo al Taro dietro a Marco Belli, si porta al secondo posto nel Campionato di classe, dopo due gare. A chiudere la “top ten” della serie Irc Pirelli dopo due gare, Luca Betti. In pratica assente al Rallye Elba, il pilota piemontese, con Pezzoli a fianco, ha dovuto prendere le misure e trovare un assetto ideale alla Ford Fiesta WRC con la quale debuttava e solo nella seconda parte di gara ha potuto esprimersi su livelli discreti. Potrebbe diventare un brutto cliente nelle prossime gare. Merita menzione anche il rally del Taro di “Ciava”, al debutto con la Citroën C4 WRC, autore di alcuni tempi interessanti, ma frustrato da problemi con l’interfono e da una foratura nel finale, cosi come quello del giovane Alessandro Re, che ha accumulato vari minuti di ritardo per problemi tecnici, ma che non si è perso d’animo, facendo vedere buone cose quando la Citroën DS3 RRC era in forma. Ritiro invece pesante al rally del Taro per Alessandro Gino, uscito di strada nell’ultima prova speciale con la Mini Countryman WRC, dopo essere stato a lungo tra i migliori.

 

Con il rally del Taro, l’International Rally Cup Pirelli stabilisce il record assoluto di iscritti nella sua storia, raggiungendo quota settantotto e superando il limite precedente di settantatrè.

 

È stata una sorta di gara ad eliminazione il sempre selettivo rally del Taro per la classe Super 1600 e alla fine ha vinto chi è andato forte sbagliando di meno.  Con la vittoria al Taro tra gli equipaggi Irc  è Luca Balbo, con Lorena Boero alle note, a balzare in testa alla classifica di classe, dal terzo posto, dopo due gare. Uscite di strada più o meno violente hanno tolto di gara Massimo Lombardi, Loris Ghelfi e Alessio Santini, che rimangono comunque in classifica generale Irc di classe nell’ordine dietro a Balbo.La vittoria di Marco Asnaghi in questa classe e nel Trofeo Renault al rally del Taro, con il fido Castelli a fianco e la vettura Vs Corse, rilancia il comasco nella classifica, dopo lo sfortunato stop all’Elba. Adesso Asnaghi è terzo dopo due gare, con il comando della agguerrita categoria passato a Gianluca Tosi, con Del Barba alle note, grazie a due secondi posti, e con la piazza d’onore occupata dal giovane Kevin Gilardoni, con Bonato a fianco, entrambi con  la Clio R3 Gima Autosport. Uscito di strada al rally del Taro Federico Gasperetti, a metà gara, mentre battagliava con Asnaghi. Michele Rovatti, toscano di Santa Croce sull’Arno, non si batte e prosegue, anche al rally del Taro, con a fianco Valentina Catone e la Twingo SMD, il suo strepitoso ruolino di marcia nella classe R2B e nel Trofeo Renault Twingo. Al Taro Marcello Razzini, secondo di classe R2B con la Peugeot 208, ha preceduto Paolo Benvenuti, secondo nel Trofeo Twingo, e Matteo Baldo (Peugeot 208). Punteggio pieno, dopo due gare, nella classe N3/R2C, per Leonardo Pucci, affiancato da Fausto Matucci, con la Renault Clio RS della Jolly Racing Team, con la quale è in testa anche al Trofeo Corri con Clio. Al Taro ha preceduto Milko Pini e Mirco Straffi, ma in campionato adesso è secondo Paolo Cassarini, davanti a Vittorio Barsotti. E’ l’altoatesino Lorenz Tschoell, campione uscente di classe Irc Nazionale 2014, a guidare la classifica dopo due gare, davanti a Diego Bosio, anche lui su Peugeot 106, ma al rally del Taro ha posto una pesante candidatura anche Andrea Casarotto, netto vincitore di classe (Peugeot 106) . Con la vittoria al rally del Taro, Stefano Sinibaldi (Peugeot 106) si porta in testa alla classifica di classe dopo due gare, grazie al piazzamento del rallye Elba. Conserva il secondo posto Paolo Iraldi, mentre sale al terzo Monica Caramellino, con la Mini Cooper. Il pratese Brunero Guarducci si è aggiudicato la classe A8/RGT7A7 con la BMW M3, mentre Francesco Babboni (Renault Clio) ha vinto la classe Racing Start. Giovanni Giaquinto (Mitsubishi Lancer) passa in testa al Challenge Forze di Polizia

Sabato 6 e domenica 7 si correrà l’edizione numero 59 della Coppa Valtellina. Mercoledì la gara verrà presentata a stampa e tifosi. Circa 70 le adesioni: in gara anche Rossetti.

 

SONDRIO – Il conto alla rovescia per il Coppa Valtellina è ormai agli sgoccioli e un’intera provincia freme per un’edizione che si preannuncia molto interessante. Il comitato organizzatore della corsa, capitanato dalla Promo Sport Racing, ha fatto le cose in grande e molti big dell’automobilismo locale e non solo hanno deciso di aderire alla gara.

 

Sicurezza in primis– “Abbiamo puntato molti sulla sicurezza- racconta il presidente della Promo Sport Racing Danilo Colombini– perché non si può lesinare su un fattore così determinante.” Ecco allora lo spiegamento di forze che cercheranno di tutelare l’incolumità di spettatori e concorrenti: oltre 200 commissari di percorso, 9 ambulanze di cui 8 dotate di medico rianimatore, 3 team addetti alla decarcerazione, 6 carri attrezzi, 25 radioamatori, 30 volontari della Protezione Civile di Albosaggia (previsti per shake down e Ps1) oltre ovviamente al numeroso impiego di forze dell’ordine quali Polizia Stradale, Carabinieri e Polizia Municipale di Sondrio.

 

Anche Luca Rossetti al via – Appena terminato il rally Targa Florio con un ottimo 4° posto assoluto, Luca Rossetti, pilota di origini friulane ma residente ormai da alcuni anni a Tirano, ha annunciato la sua presenza al Rally Coppa Valtellina 2015; insieme alla navigatrice Chiara Tripiciano il già campione italiano, turco ed europeo, affronterà la sfida sulla Renault Clio R3T con cui sta disputando il monomarca Renault nella serie tricolore. Un elemento di qualità in più che si va ad aggiungere a Stagni, rientrante, dopo anni di inattività, con lo scopo di conservare il record di successi, a Perego, anche lui proiettato verso un primato in solitaria e a Gianesini che punterebbe volentieri al tris. Sabato il programma prevede lo shake down ad Albosaggia, stesso tratto individuato come prova speciale di apertura. Dopo le numerose feste serali la gara si svilupperà domenica con altre otto prove e circa 75 chilometri cronometrati.

Raggiunta quota 64 iscritti– Rispetto allo scorso anno si mantiene pressoché stabile il numero di adesioni raggiunto dal comitato organizzatore che, in un weekend guarnito da ben cinque rally ed un altro evento motoristico solo nel territorio del Nord Italia, è riuscito a fidelizzare con una platea che può vantare un tasso tecnico davvero elevato all’interno delle 64 iscrizioni pervenute. Con il numero 1 partirà il vincitore uscente Andrea Perego che cercherà di staccare Mario Stagni per il record assoluto: entrambi vantano sei successi al Coppa e sarà interessante assistere alla sfida tra le due icone del rallysmo valtellinese: proprio Stagni sarà in gara con una Peugeot 208 R5 con il numero 4 insieme alla navigatrice di Buglio in Monte, Silvia Rocchi. In mezzo a loro, Marco Gianesini-Sabrina Fay, vincitori nel 2012, porteranno in gara una Ford Fiesta R5 mentre col 2 sarà al via l’inossidabile duo composto da Dino Lauro ed Antonio Tognolini su Abarth S2000. Stessa categoria per il comasco Roncoroni ed il villasco Bassifer (Peugeot 207) mentre esordirà in R5 lo spettacolare Conforto Galli che col numero 6 utilizzerà una 208 proprio come Stagni. Bondioni, Bruni, Colombera e Rainoldi metteranno sicuramente pepe nell’assoluta con le loro S1600 a trazione anteriore così come Cianfanelli, Bussi, Spagnolatti ed il plurititolato Luca Rossetti che utilizzeranno vetture di classe R3: proprio Rossetti è reduce dal prestigioso 4° assoluto al rally Targa Florio ottenuto sulla Renault Clio Turbo che utilizzerà anche nelle strade valtellinesi.

Massiccia dunque la presenza di equipaggi schierati dalle scuderie locali (e non solo) ed in particolare dalla Promo Sport Racing, dalla Nico Racing e dalla VT Rally.

Copertura mediatica– Oltre a trovare molto spazio sulle riviste di settore e sulle testate locali, siano esse cartacee o su web, il Coppa Valtellina potrà contare un grosso ritorno mediatico anche grazie alle dirette che daranno modo a chi non potrà essere presente sul campo, di seguire passo passo la competizione motoristica sondriese:  Radio Station One (sulle frequenza FM 98,5) e Radio 104 (FM 99.5) copriranno parecchie ore di gara dedicandosi al commento dei risultati, alle interviste con piloti e navigatori e alle sensazioni da bordo strada.

 

Sarà come sempre una vettura di prestigio quella scelta da Gianesini per affrontare l’appuntamento casalingo del Coppa Valtellina che si correrà nel fine settimana alle porte. Insieme a lui la conterranea Sabrina Fay. Gianesini ha già vinto il Coppa nel 2006 e nel 2013.

SONDRIO- Marco Gianesini è intenzionato più che mai a puntare in alto al 59° Coppa Valtellina, rally di casa che si disputerà sabato 6 e domenica 7 giugno nei pressi di  Sondrio. Per cercare di centrare il terzo sigillo dopo quelli del 2006 e del 2013, Gianesini ha scelto una vettura importante quale la Ford Fiesta R5 del team Balbosca, struttura che lo portò al secondo successo casalingo con una Peugeot 207 due stagioni fa. Come ormai consuetudine, a dettare le note sulle strade amiche ci sarà Sabrina Fay che quest’anno ha già affiancato Gianesini al Camunia Rally Day.

“La Ford Fiesta R5 è una vettura importante ed il team astigiano Balbosca è una garanzia” dice Gianesini. “L’obiettivo è quello di puntare in alto ben sapendo che gli avversari non lasceranno proprio nulla al caso: Perego, Stagni, Rossetti e Roncoroni sono tutti molto forti e non sarà facile batterli; quello che è certo è che noi ci proveremo.” Correre sulle strade di casa è sempre emozionante: Marco Gianesini dà  appuntamento ai suoi tifosi già sullo shake down di sabato mattina che verrà ripetuto come PS 1 sul tratto di Albosaggia. Domenica poi si correranno le speciali di Castello, Piscina e Carona che, ripetute, porteranno a quasi 77 il chilometraggio di gara.

 

La gara ligure chiude il Primo Girone della Coppa Michelin. Ventiquattro concorrenti al via, con Elwis Chentre primo a scendere dalla pedana di Piazza Caricamento. Grande lotta soprattutto nella classe inferiore, con Marco Cappello che tenta il bis del successo del Salento.

GENOVA – E siamo arrivati a metà stagione. Con il Rally della Lanterna la Michelin Rally Cup 2015 termina il primo girone e comincia a fare i conti. Saranno 24 i concorrenti che hanno aderito all’appuntamento ligure della Coppa indetta dal Costruttore francese di pneumatici e che si presenteranno domani, venerdì 5 giugno, alla Fiera di Genova per le verifiche della gara e la successiva doppia prova spettacolo in notturna all’interno del Palasport, per poi “fare sul serio” sulle prove della Val D’Aveto sabato, con il doppio passaggio sulla My Way (dedicata alla madre di Frank Sinatra, genovese di nascita), la lunghissima Massimo Canevari (con i suoi 26,70 chilometri da percorrere tutti di un fiato fra saliscendi senza soluzione di continuità) e la Montebruno, prima di concludere nel cuore della Genova storica in Piazza Carimento per festeggiare il vincitore di questa 31^a edizione della gara.

Il valdostano Elwis Chentre è alla ricerca del primo successo assoluto stagionale, che rappresenta il più importante, ma non il solo obiettivo del pilota della Ford Focus WRC. Chentre finora ha ottenuto il bottino pieno nella Michelin Rally Cup. Sicuramente il driver di Roisan (AO) correrà con un occhio attento al challenge riservato agli equipaggi dell’Omino Michelin: un suo successo non gli porterebbe nuovi punti (avendo già ottenuto il massimo bottino nelle due precedenti gare), ma impedirebbe agli avversari di avvicinarsi in classifica assoluta e di categoria. A contendergli la vittoria saranno principalmente il velocissimo Marco Signor, Ford Focus WRC, e Manuel Sossella, Ford Fiesta WRC. Il trevigiano Signor era stato il più serio antagonista di Chentre al Mille Miglia, mentre al Salento, dopo l’exploit della prova spettacolo del venerdì sera, si è dovuto ritirare per un principio d’incendio. La rabbia da smaltire è tanta. Il vicentino Sossella, assente al Mille Miglia, è stato positivo al Salento, dove ha concluso alle spalle di Chentre, compiendo l’intero percorso di apprendistato con gli pneumatici Michelin che usava per la prima volta. Due ritiri in stagione pesano sulla classifica di Paolo Porro, che vuole dimostrare di essere anche lui in lizza per il successo, se solo la sua Ford Focus WRC lo assiste.

In Classe S2000 avremo il solo Roberto Vellani, Peugeot 207, già a punteggio pieno nella propria categoria della Michelin Rally Cup, ma in piena lotta con Roberto Vescovi, Clio R3C, per il secondo gradino del podio della classifica assoluta della Michelin Rally Cup. Sicuramente fra i due saranno scintille in una sfida che porterà sia Vellani, sia Vescovi a scalare le zone nobili della classifica assoluta del rally, a tutto beneficio dello spettacolo. Solitaria presenza in S1600 per il biellese Massimo Lombardi, che, con un buon risultato, ha la possibilità di avvicinare nella classifica di categoria l’assente Antonio Forato, mattatore delle prime due gare, e compiere un bel balzo in avanti anche nella classifica assoluta. In Classe R3C/T sarà al via anche il vincitore del Trofeo Citroën DS3 della scorsa stagione, Alex Vittalini, protagonista della sua classe al Mille Miglia, oltre al giovane alessandrino Manuel Lugano, che avrà come pietra di paragone il “maestro” Roberto Vescovi: un confronto sicuramente propedeutico per il pilota della Clio R3C. Da segnalare in questa categoria i due ritorni di Alessandro Marchetti e Daniele Marcoccia, entrambi su Clio R3C, alla loro seconda presenza stagionale nella Michelin Rally Cup. Ingresso nella serie per il piemontese Luca Roggero, grande specialista dei rally sterrati, che porta in gara la Mitsubishi Lancer EVO IX di Classe N4.

Si fa sul serio in Classe R2B, in cui l’assenza dei protagonisti delle prime due gare, Luca Fiorenti e Frank Montagna, darà spazio alle ambizioni di Graziano Nember (Citroën C2), Lorenzo Grani (Peugeot 208 R2B) e Marco Oldani (Peugeot 208 R2B), che hanno assolutamente bisogno di punti pesanti per rimettersi in gioco nella seconda parte della stagione della Michelin Rally Cup. In questa categoria saranno di scena anche Nicola Novaglio, con la meno performante (sulla carta) Mini Cooper S Racing Start, che, usando la strategia della formichina, potrebbe raccogliere punti sufficienti a farlo diventare uno dei protagonisti della categoria, e Nicola Bennati (Peugeot 106 Rallye A6), che finora ha raccolto solo il bonus presenza al Mille Miglia.

Confronto serrato nella categoria che pone di fronte la Peugeot 106 Rallye N2 di Moreno Cambiaghi (secondo di categoria al Mille Miglia), le Suzuki Swift di Classe N2 di Michele Modugno e del giovane Michele Cagni, con le Swift di Classe R1B di Marco Cappello, Corrado Peloso, Gianluca Saresera e Nicola Angilletta. Un confronto impari sulla carta, ma che i quattro piloti della Swift R1B, sicuramente meno performante, hanno dimostrato di saper volgere a loro favore con il successo di categoria di Marco Cappello al Salento, la buona prestazione del Mille Miglia e con le ottime performance in terra pugliese del valdostano Peloso e del giovane bresciano Saresera.

Questi sono, al momento attuale, i protagonisti della Michelin Rally Cup al 31° Rally della Lanterna, ma altri piloti potrebbero aggiungersi domani. Come previsto dal regolamento, c’è tempo per iscriversi alla serie fino al termine delle verifiche.

La classifica della Michelin Rally Cup dopo il Rally del Salento (gara 2)

Assoluta: 1. Elwis Chentre, punti 60; 2. Roberto Vescovi, 38; 3. Roberto Vellani, 31; 4. Antonio Forato, 30; 5. Marco Signor, 28; 6. Alex Vittalini, 24; 7. Manuel Sossella, 23; 8. Massimo Lombardi, 20; 9. Andrea Liberini, 20; 10. Luca Hoebling, 17.

Raggruppamento WRC: 1. Elwis Chentre, punti 60; 2. Marco Signor, 28; 3. Manuel Sossella, 23; 4. Paolo Porro, 10.

Raggruppamento S2000, RRC, R5, R4, N4, RGT, A8, K11: 1. Roberto Vellani, 50; 2. Sergio Terrini, 37; 3. Andrea Liberini, punti 30; 4. Efrem Bianco, e Luca Hoebling, 23; 6. Tiziano Panato, Ilario Bondioni, Daniele Terranova, 5.

Raggruppamento S1600, A7: 1. Antonio Forato; punti 60; 2. Massimo Lombardi, 46, 3. Riccardo Rigo, 40; 4. Paolo Comini, 5.

Raggruppamento R3C, R3D, R3T: 1° Roberto Vescovi, punti 60; 2. Alex Vittalini, 46; 3 Gianni Bardin, 32; 4. Manuel Lugano, 22; 5. Alessandro Marchetti e Daniele Marcoccia, 20.

Raggruppamento R2B, R2C, R3T, RS4, RST, A6, A5, RC1Naz, R1T: 1. Luca Fiorenti, punti 53; 2. Francesco Montagna, 45; 3. Michele Griso ed Alex Pagnan, 25; 5. Graziano Nember, 23; 6. Lorenzo Grani, 17; 7. Roberto Rissone, 13; 8. “Chicco”, 12; 9. Cesare Rainer, 11; 10. Nicola Novaglio, 9; 11° Marco Oldani, 6; 12. Arno Pellizzer, Alex Pagnan, Mirko Farea, Lino Lena, Rizziero Zigliani, Nicola Bennati ed Ermanno Dionisio, 5.

Raggruppamento N2, R1A, R1B, RS2, RS3, N1, R1ANAZ, R1BNAZ: 1. Marco Cappello, 50; 2. Corrado Peloso, 35; 3. Paolo Amorisco, punti, 30; 4. Moreno Cambiaghi e Gianluca Saresera, 23; 6. Michele Modugno, 20; 7. Davide Cagni, 16; 8. Roberto Mollo, 13; 9. Nicola Angilletta, 10.

La Michelin Rally Cup 2015 si svolgerà sulla distanza di sei gare divise in due gironi. Per rendere avvincente il challenge fino all’ultima gara saranno presi in considerazione i due migliori risultati per ogni “tour”. La Michelin Rally Cup è stata lanciata; ora la parola passa al ruggito dei motori.

1. Rally Tour 1
2. 29 marzo 2015 Rally Mille Miglia
3. 17 maggio 2015 49° Rally del Salento
4. 7 giugno 2015 31° Rally della Lanterna
5. Rally Tour 2
6. 21 giugno 2015 32° Rally della Marca
7. 29 settembre 2015 35° Rally Internazionale San Martino di Castrozza e Primiero
8. 18 ottobre 2015 34° Rally Trofeo ACI Como

Partecipazione record alla tappa genovese del Campionato Italiano WRC

GENOVA – È stato un altro week end da ricordare quello di Marco Strata ed Ylenia Barbero al Rally del Taro. L’equipaggio della Lanterna Corse Rally Team ha infatti concluso con un ottimo non posto assoluto, vincendo ampiamente la classe R4 ed allungando significativamente in classifica di campionato. La Mitsubishi R4 ha regalato un’altra soddisfazione al pilota genovese ed alla navigatrice piemontese, che hanno messo una seria ipoteca sul titolo di raggruppamento della IRCup. Da segnalare anche la quinta posizione in Classe N2 per Fabio Ferrando e Veronica Marrè su Citroën Saxo, che hanno concluso dignitosamente la seconda delle quattro tappe che compongono la IRCup 2015.

Saranno invece ben diciotto gli equipaggi al via del 31° Rally della Lanterna, terzo atto del Campionato Italiano WRC che scatterà venerdì sera con la classica prova spettacolo del Palasport di Genova. A guidare la pattuglia della Lanterna Corse Rally Team ci saranno Giuseppe Bevacqua e Nicola Berutti, ai nastri di partenza con una Peugeot 206 WRC, mentre in Super 1.6 Paolo Tuo e Corrado Bonato utilizzeranno una Renault Clio. Alessandro Ieraci e Nicolò Barla saranno della partita in classe R3C con una Renault Clio, mentre saranno ben quattro le Renault Clio Williams in classe A7. Ritorno per Marco Corona ed Andrea Gorni, che precederanno Enrico Maria Volpi con Paolo Rocca, Giuseppe Garziano con Alessandro Cervi e Giovanni Castelli con Lady Tuning.

Tre gli equipaggi in Classe N3: Gianluca Caserza ed Alberto Biggi con le Clio RS, navigati rispettivamente da Federico Capilli e Veronica Marrè, mentre con la Clio Williams ci saranno Alberto Verardo e Cristina Rinaldis. Marco Cotugno e Giorgia Lecca saranno al via della A6 con una Renault Clio, seguiti da ben cinque portacolori in classe N2. Mattia e Stefano Casazza, Marco Riva e Daniele Di Paolo, Michele Zerega ed Erika Badinelli, Giacomo Orsi e la debuttante Martina Balducchi (allieva dell’ultimo corso navigatori) su Peugeot 106, Stefano Comando con Davide Caponetto su Citroën Saxo. Pietro Di Miceli e Gianrenzo Roatta saranno al via con una Fiat 600 A0, mentre tra le vetture storiche spettacolo assicurato dalla Talbot Sunbeam Lotus di Antonio Rosselli ed Andrea Drago.