Interrotta la quarta prova speciale per il decesso del navigatore Stefano Sapraccone

Santo Stefano d’Aveto (GE), 6 settembre 2026 – Il 10° Rally Val d’Aveto è stato interrotto in seguito alla prova speciale numero 4, a causa di un grave incidente che ha coinvolto la vettura numero 6, la Skoda Fabia Rally2 dell’equipaggio formato da Stefano Scapellato e Stefano Sapraccone.

Alle ore 10:25 la vettura è partita sulla la prova speciale “Due Valli”, successivamente è uscita di strada al km 4.86 alle ore 10:29, stesso orario in cui la richiesta di SOS è partita automaticamente dal sistema Tracking GPS.
I soccorsi, immediatamente allertati, sono giunti sul luogo dell’incidente alle ore 10:33 con una ambulanza con medico a bordo ed una squadra di decarcerazione. Alle ore 10:34 è giunta la seconda ambulanza, con un secondo medico.
Il personale sanitario non ha potuto fare altro che constatare il decesso del navigatore Stefano Sapraccone.

Tutti i concorrenti fermati alla partenza della prova speciale sono stati fatti rientrare al riordino di Allegrezze, dove è terminata la gara. Le vetture che erano già transitate sulla prova speciale sono rientrate a loro volta al riordino di Allegrezze percorrendo il percorso previsto in trasferimento.

Lanternarally, l’Automobile Club d’Italia, il Gruppo Sportivo Allegrezze e le amministrazioni locali esprimono il loro cordoglio e la propria vicinanza ai familiari dello sfortunato navigatore.

La sesta Prova Speciale è stata interrotta a seguito di un incidente che ha coinvolto una persona. Immediatamente attivati i soccorsi, ma purtroppo ogni tentativo di assistenza è risultato vano.

Montichiari (Brescia), 05 settembre 2026 – Il 49° Rally 1000 Miglia è stato immediatamente sospeso e successivamente fermato a seguito di un incidente verificatosi durante lo svolgimento della sesta Prova Speciale “Bione”.

Alle 14:56 la vettura n. 42, la Skoda Fabia di Alessandro Zorzi, con copilota Fabio Berisonzi, è uscita di strada sul tornante destro successivo a dove era posto il “fine prova speciale”, ed una persona è rimasta coinvolta. Alle 14:57 la direzione gara ha sospeso le partenze della prova speciale e fatto partire immediatamente i soccorsi. Nonostante l’immediato intervento e i tentativi di prestare assistenza, la persona è purtroppo deceduta.

Alla luce della gravità dell’accaduto, gli organizzatori, in accordo con la Federazione, le autorità e gli organi competenti, hanno disposto l’interruzione della manifestazione; i concorrenti partecipanti sono stati fatti avviare verso il parco di assistenza di Montichiari.

L’Automobile Club d’Italia e l’organizzazione di Automobile Club Brescia esprimono il proprio più profondo cordoglio e la propria vicinanza ai familiari e alle persone colpite da questo drammatico evento.

Dopo il lungo stop estivo a causa un infortunio, il pilota torinese riprende il percorso dalle strade del Rally Val d’Aveto. Foto archivio Massimo Bettiol

Un gradito rientro sulle strade del nord-ovest e della seconda zona. Si può definire così il ritorno in gara del pilota torinese Mauro Porzia, che dopo uno stop obbligato di alcuni mesi, ritrova il filo conduttore stagionale.

Il teatro dell’attesa ripartenza sarà quella del Rally Val d’Aveto, quinta tappa della Coppa Rally di Zona 2. Ad affiancarlo per l’occasione, non ci sarà Arianna Genaro, anch’essa in recupero da un infortunio, ma un altro navigatore di lungo corso. Si tratta di Alessandro Rappoldi, il quale accompagnerà il driver portacolori della scuderia ALMA Racing, sulle difficili strade dell’entroterra ligure.

La vettura non subirà invece variazioni. Dopo il brillante esordio sulla Renault Clio Rally3 con i colori della ScaccoMatto Racing sulle strade del Rally Valli Ossolane, proseguirà anche sulle strade della Val D’Aveto la fase di apprendimento con la quattro ruote motrici di casa Renault. Una vettura dal grande potenziale ma che necessita di numerosi chilometri di approfondimenti per poter apprezzare al meglio le proprie caratteristiche. Dinamiche che Porzia desidera commentare nel proprio intervento pre-gara, dove ha voluto esprimere la propria soddisfazione per il rapido rientro dopo il brutto infortunio all’omero: “Rientro in una competizione dopo oltre tre mesi di assenza. Una brutta frattura all’omero, mi ha costretto ai box per diverse settimane. Tuttavia, sono soddisfatto per essere riuscito a recuperare la mobilità della spalla al 90% nel post-frattura: tutto questo in sole sette settimane. Venendo alla parte sportiva, tengo a precisare che al mio fianco non ci sarà Arianna Genaro a causa di un infortunio. Al suo posto ci sarà Alessandro Rappoldi, con il quale cercherò di accumulare più esperienza possibile sulla Renault Clio Rally3. Sarà una gara difficile ed insidiosa, ma alla quale tenevo ad essere al via in quanto inserita nel panorama della seconda zona. Il mio focus rimane focalizzato lì”.

Venendo alla gara ligure, che in questa edizione festeggia il decennale, si snoderà nelle giornate di sabato 5 e domenica 6 settembre, con partenza ed arrivo nel cuore di Santo Stefano d’Aveto.

L’equipaggio su Lancia Ypsilon Rally2, trasparente per la lotta del Campionato Italiano Rally Challenger, vola sui 26 km notturni della Pertiche. Secondo posto dopo il primo giorno per Albertini-Fappani, primi del Challenger davanti a Dipalma-Mometti e Re-Pozzi. Ardizzone-Scartabelli leader del Due Ruote Motrici, Caliaro-Andrian fra le Rally5

Brescia 4 settembre 2026 – Se nel primo passaggio sulla prove speciale regina del Rally 1000 Miglia, la PS “Pertiche” di ben 26km, la lotta era stata aperta, nel secondo passaggio in notturna non c’è stata storia. Il primo giorno del quarto atto del Campionato Italiano Rally Challenger 2026 infatti ha visto Andrea Crugnola e Luca Beltrame salire in cattedra al calar del sole, dopo aver già fatto registrare lo scratch nella PS1. L’equipaggio su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha migliorato ulteriormente il già ottimo tempo sui 26 km cronometrati, rifilando 15″ a tutti gli inseguitori e andando a dormire con 18.9″ di margine. 

Dopo aver duellato nel pomeriggio bresciano così ha perso 15″ tutti d’un colpo uno dei grandi attesi padroni di casa, Stefano Albertini con Danilo Fappani su Skoda Fabia RS, che però con il secondo posto assoluto si prende la leadership per quanto riguarda la classifica del CIR Challenger, essendo Crugnola completamente trasparente. Il driver di Gavardo ha saputo fare la differenza sia nel primo sia nel secondo passaggio rispetto agli avversari tricolori, guadagnando 15″ dopo metà gara. Peccato per un lungo nella PS2, costato diversi secondi, senno “Giò” Dipalma e Roberto Mometti anche loro su Skoda Fabia sarebbero stati ben più attaccati ad Albertini. Il varesino è comunque tornato subito sugli scudi dopo l’assenza al Marca, ed è andato a dormire con 3.6″ di vanttagio su Alessandro Re e Daniel Pozzi, in questo momento terzi per il CIR Challenger. 

Il pilota comasco, su Skoda ma con gomme Michelin, ha fatto registrare il terzo tempo assoluto, sta cercando di confermare il risultato positivo della scorsa stagione, ma complessivamente ha già un margine di 37.5″ su Crugnola. Ancor più staccati Pinzano-Turati e Signor-Michi, grandi protagonisti del Challenger ma che sui 26 km di “Pertiche” non hanno trovato la quadra, e che ora inseguono al 5° e 6° posto assoluto con oltre 45″ di svantaggio. Si sono poi piazzati nelle prime 10 posizioni dopo la prima giornata di gara Dall’Era-Fenoli, al debutto in questa stagione, Brega-Farnocchia, Locatelli-Tiraboschi e Roveta-Gonella. 

Nella classifica del CIR Challenger Due Ruote Motrici è stato un assolo totale del leader Nicolò Ardizzone, affiancato da Alessandro Scartabelli su Lancia Ypsilon, che in due prove ha guadagnato oltre 1′ di vantaggio su tutti i rivali. Spataro-Bergonzi i primi inseguitori, con Daldini-Molteni carichi per recuperare nel secondo giorno di gara. Nella notta si è invece ribaltata la classifica del CIR Challenger Rally5, con il giovane Kevin Caliaro con Fabio Andrian che rifilando 30″ alle altre Renault Clio è balzato in testa con 9.6″ di margine. Continua invece indisurbata la cavalcata verso il Challenger Rally3 di Stefano Roncadori e Luca Silvi. 

La gara, che coinvolgerà nel fine settimana la provincia di Pisa, vedrà al “via” vetture moderne e storiche. A sfidare gli esponenti della Toscana da corsa sarà il campione in carica ed attuale leader del WRC3, il giovane Matteo Fontana. Nella foto (free copyright Amicorally): Lorenzo Sardelli in azione nel 2025. 

CASCIANA TERME LARI (PI) – È una risposta record, quella rivolta dal palcoscenico nazionale al 44° Rally Casciana Terme. La gara, co-organizzata da Laserprom 015 e Squadra Corse Città di Pisa, vedrà ben 130 equipaggi contendersi il riscontro cronometrico sulle prove speciali valide per la Coppa Rally di Zona 7. Grandi numeri e qualità nell’elenco iscritti della gara, che vedrà esemplari moderni e storici sfilare in un contesto da cartolina, quello garantito da Piazza dei Miracoli, location che – dopo la partenza di Casciana Terme Lari di sabato – sarà meta di un controllo orario, con il transito delle vetture davanti ad uno dei monumenti simbolo dell’italianità nel mondo.

I nomi attesi allo “start” confermano le aspettative: il Rally Casciana Terme godrà di massima incertezza nei pronostici perché, alle Skoda Fabia RS dei grandi interpreti della Zona 7 – Claudio Arzà e Rudy Michelini – si contrapporrà la Toyota GR Yaris Rally2 di Matteo Fontana, campione in carica nel WRC3, categoria del WRC World Rally Championship che lo vede attualmente leader. Tra gli attesi al confronto di vertice anche il locale Lorenzo Sardelli, in gara su Skoda Fabia RS, e il pistoiese Fabio Pinelli, alla sua prima esperienza sulla Lancia Ypsilon Rally2. Su Skoda Fabia si presenteranno a Casciana Terme Lari anche Filippo Puccetti (Skoda Fabia Rally2 Evo), Roberto Cresci, Daniele Silvestri e Davide Giovanetti, tutti su esemplari RS. Nel confronto a trazione integrale, spazio anche alle Renault Clio di Alessandro Gori, Massimo Pucci e del locale Filippo Nannetti, in una classe che vedrà come riferimento la Ford Fiesta di Mirco Straffi.

Undici, le Fiat Seicento protagoniste del Trofeo 2 Regioni, contesto riservato alla vettura di classe A0 che richiamerà in provincia di Pisa esponenti da tutta Italia.

Numeri e qualità anche nel confronto storico: tra le vetture attese sulla pedana di Casciana Terme Lari, la Lancia Delta HF Integrale di Massimo Gambini, le BMW M3 di Brunero Guarducci e Tommaso Fantei e l’Alfa Romeo 33 di Lio Tommi, parti integranti di un confronto che coinvolgerà diciotto esemplari che hanno scritto, negli anni, la storia del motorsport mondiale. Tre, le vetture Classic in coda al confronto storico.

IL PROGRAMMA DI GARA. Le vetture calcheranno la pedana di partenza sabato 5 settembre, alle ore 15:20, da Piazza Garibaldi, a Casciana Terme Lari. Da lì raggiungeranno Piazza del Duomo a Pisa – la celebre Piazza dei Miracoli – dove alle 16:25 è previsto il transito a quarant’anni dall’ultima volta che una vettura da rally è sfilata all’ombra della Torre Pendente, in occasione del Rallye Sanremo 1986. La giornata inaugurale proporrà un doppio passaggio sulla prova speciale “Casciana Terme – Valdera DB”, di 5,41 chilometri, in programma alle 17:43 e alle 20:22. Tra i due passaggi è previsto il primo riordinamento a Peccioli, in Via Roma, seguito dal Parco Assistenza A, sempre a Peccioli. Dopo la seconda prova speciale, gli equipaggi rientreranno a Casciana Terme Lari, dove Piazza Martiri della Libertà ospiterà il riordinamento notturno. La competizione entrerà nel vivo domenica 6 settembre, con la ripartenza alle 9:00 dal riordinamento di Casciana Terme e il trasferimento verso il Parco Assistenza B di Peccioli. Da quel momento il confronto si svilupperà su tre passaggi delle due prove speciali che caratterizzeranno la seconda giornata: la “Montevaso – SNEP”, lunga 13,48 chilometri, e la “Santa Luce – Auto 2000”, di 6,37 chilometri. A scandire il programma saranno inoltre due riordinamenti a Capannoli, nell’area Conad, intervallati dai Parchi Assistenza C e D, entrambi ospitati nell’area di Peccioli. L’epilogo della manifestazione è previsto alle ore 17:15 di domenica, quando i concorrenti torneranno in Piazza Garibaldi, a Casciana Terme Lari, a conclusione di una gara che si svilupperà su 374,97 chilometri complessivi, dei quali 70,37 cronometrati, distribuiti su otto prove speciali.

1. Il sesto appuntamento del FIA European Rally Championship 2026 è ormai alle porte e richiama alla sfida i portacolori della Nazionale. Dal 4 al 6 settembre, il JDS Machinery Rali Ceredigion tornerà ad Aberystwyth e sulle spettacolari strade del Galles, proponendo oltre 190 chilometri cronometrati suddivisi in 16 prove speciali.

Mercoledì 2 settembre 2026 – È in arrivo il JDS Machinery Rali Ceredigion, penultimo atto stagionale del FIA ERC per i portacolori di ACI Team Italia, pronti ad affrontare uno degli appuntamenti più caratteristici e impegnativi del calendario europeo. A rendere ancora più imprevedibile la sfida sarà l’incognita meteorologica, con le condizioni tipicamente variabili del Galles che metteranno a dura prova gli equipaggi e le loro capacità di adattamento.
Tra i protagonisti più attesi ci sarà Andrea Mabellini, al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale equipaggiata Pirelli e schierata dal team ufficiale Lancia Corse HF. Il pilota bresciano, come sempre affiancato da Virginia Lenzi, arriva in Galles forte del terzo posto conquistato al recente Barum Czech Rally Zlín, risultato che ha ulteriormente consolidato la sua posizione nella corsa al titolo europeo, attualmente a 83 punti nella classifica del FIA European Rally Championship, alle spalle di Teemu Suninen (108).
Per Mabellini si tratta della terza partecipazione al Rali Ceredigion, nel 2025 il portacolori di ACI Team Italia fu protagonista di una prestazione di rilievo, conquistando la vittoria in più prove speciali e imponendosi anche nella Power Stage, prima di chiudere il rally al sesto posto.
Andrea Mabellini: “Ci aspettiamo un weekend un po’ diverso dal solito: fa freddo e, in queste zone, normalmente la pioggia fa da padrona. Proveremo ad adattare bene anche la nostra Ypsilon a queste particolari strade, che spesso presentano salti, tratti molto veloci e sezioni estremamente strette, dove bisogna essere molto precisi. Come sempre, faremo del nostro meglio per affrontare al meglio la gara e cercare di fare un bel risultato.”
Nel FIA Junior ERC Championship saranno due gli alfieri di ACI Team Italia: Francesco Dei Ceci, e Sebastian Dallapiccola, entrambi al via su Lancia Ypsilon Rally4 HF. In Galles della squadra italiana sarà presente Valentino Ledda, impegnato nella classifica del FIA ERC4 Championship.

Al debutto sulle prove gallesi, il pilota casertano Francesco Dei Ceci, affiancato da Daiana Darderi, si presenterà al via con l’obiettivo di continuare il proprio percorso di crescita nella stagione europea e sfruttare le caratteristiche della gara gallese per puntare a un risultato positivo, attualmente settimo nella classifica del Campionato Junior.
Francesco Dei Ceci: “Abbiamo buone sensazioni per questa gara, viste anche le ultime gare disputate. Torno in macchina con Daiana, con la quale concluderò il campionato e con cui correremo insieme anche in Portogallo. È la mia prima volta qui in Galles, quindi sarà un rally tutto da scoprire. Si presenta come una gara molto difficile, con strade molto strette e ondulate. Dovremo fare un buon lavoro durante le ricognizioni e cercheremo, come sempre, di dare il meglio.”

Dopo la parentesi sfortunata al Barum Czech Rally Zlín, ritrova la motivazione e la voglia di mettersi alla prova il trentino Sebastian Dallapiccola, che in Galles sarà affiancato da Samuele Pellegrino.
Sebastian Dallapiccola: “Sono molto contento di affrontare questa gara nuova, che sicuramente ci metterà tutti a dura prova per il meteo tipico inglese. Siamo pronti: mi sono preparato il meglio possibile per questa trasferta, quindi spero vada tutto bene e di imparare molto.”

Pronto a dire la sua anche Valentino Ledda, in gara sulla Opel Corsa Rally4 e affiancato da Stefano Pudda. Per il giovane pilota sardo l’obiettivo sarà soprattutto importante accumulare esperienza sulle particolari condizioni degli asfalti gallesi e puntare alla classifica FIA ERC4.
Valentino Ledda: “Siamo contenti di esserci. Abbiamo intenzione di fare il nostro meglio e fare più esperienza possibile sugli asfalti bagnati. Il punto centrale sarà divertirsi.”
Il programma del Rali Ceredigion. La gara, che si disputa lungo la costa gallese, si aprirà ufficialmente con la cerimonia di partenza da Aberystwyth, cuore della manifestazione domani giovedì 3 settembre alle ore 17, ma i motori si accenderanno per la Qualifying Stage, in programma alle 12:16. Nella serata di venerdì 5 settembre, i concorrenti saranno poi impegnatinei due passaggi sulla breve e spettacolare Aberystwyth Street Stage, lunga 1,23 km, prima di affrontare le sfide in notturna sulle prove di Elerch e Blaenmelindwr. La giornata di sabato 5 settembre sarà più intensa, con tre passaggi sulle prove di Aberffrwd, lunga 14,50 km, e Soar y Mynydd, di 19,60 km, intervallati dalla prova più lunga del rally, la Cwm Elan, di 21,80 km.Domenica spazio alla fase conclusiva del rally, con i due passaggi sulle prove di Gorsgoch, lunga 20,50 km, e Ty Glyn, di 11,60 km, con il secondo passaggio valido come Power Stage. L’arrivo finale è previsto nel pomeriggio ad Aberystwyth, al termine di un rally che proporrà complessivamente 16 prove speciali e 196,58 chilometri cronometrati.

La navigatrice B4R di scena nella terz’ultima prova di Coppa Rally Zona 2

Valle San Nicolao: Le vacanze estive sono ormai un ricordo, ed anche l’attività agonistica in casa Biella 4 Racing riprende a pieno ritmo, con un settembre che si preannuncia ricco di impegni corsaioli.

La prima ad indossare tuta e casco sarà Valeria Deglialberti, pronta a difendere per la prima volta i colori B4R alla 10^ edizione del Rally Val D’Aveto, terz’ultimo appuntamento della Coppa Rally di Zona 2. Ad attenderla il sedile di destra della Peugeot 106 di classe N2 condotta in gara da Alberto Degliantoni per i colori della Scuderia Piloti Sipontini.

La manifestazione, organizzata dalla Lanterna Rally, prevede sette prove speciali, tre sabato 5 settembre al pomeriggio, con il triplice passaggio sulla “Apicella”, per proseguire la domenica con i tratti di “Due Valli” e “Montebruno”, da ripetersi per due volte. In totale, ad attendere gli equipaggi, saranno 64,32 chilometri di gara, a cui vanno sommati i 188,66 di trasferimenti, per un percorso complessivo di 252,98 chilometri. Ad ospitare partenza, arrivo, riordini ed assistenze, saranno a vario titolo, le città di Rezzoaglio, Rocca d’Aveto, S. Stefano d’Aveto e Allegrezze.

“Dopo qualche mese di fermo si torna in macchina”, esordisce Valeria Deglialberti, “e si torna a far coppia con Alberto, pilota con cui ho già gareggiato in passato e con il quale mi trovo molto bene. Per noi sarà un rally nuovo e mai affrontato, siamo curiosi di vedere come ce la caveremo anche perché saremo fuori casa, una variabile in più che ci stimola molto. Gareggeremo in N2, una classe sempre molto affollata e con equipaggi molto veloci. Ce la metteremo tutta, con l’obiettivo del divertimento ben presente!”.

La scuderia Biella Motor Team si prepara ad affrontare da protagonista il fine settimana del 41° Rally Città di Torino e Valli di Lanzo, prova della Coppa Rally Zona 1, schierando equipaggi agguerriti e pronti a dare battaglia nelle rispettive categorie lungo le impegnative prove speciali piemontesi.

A guidare la spedizione del sodalizio laniero ci saranno David Pascal e Ivan Spatari, pronti a scattare con il numero 28 sulle portiere della loro Renault Clio con l’obiettivo di recitare un ruolo di primo piano nella lotta per la vetta di classe R3. Stessa ambizione nella competitiva classe Rally 4 per l’equipaggio composto da Massimo Lombardi ed Erika Bologna, al via con il numero 30 a bordo di una Peugeot 208. Anche Alessandro Colombo e Giuliano Santi proveranno a dire la loro per la supremazia nella classe d’appartenenza, la Rally5 cercando quel successo che in questa stagione è sempre sfuggito per poco. Saranno della partita con una Renault Clio con il numero 43.

A completare lo schieramento della Biella Motor Team per il classico appuntamento torinese ci saranno anche Gionata Pirali ed Eleonora Correggia nella categoria Racing Start 2.0 al volante di una Renault Clio con il numero 73 mentre Stefano Mazzola e Vincenzo Torricelli cercheranno di mettersi in mostra in classe N2 con la loro Peugeot 106 Rally a cui è stato assegnato il numero 91. Flora Ramella Ratin e Veronica Gaioni, invece, comporranno un equipaggio interamente femminile iscritto in classe A0 (numero di gara 98) con una Fiat Seicento Abarth Kit.

Al via anche la navigatrice Denise Bolletta che leggerà le note al ligure Ennio Bini su una Renault Clio di classe Rally3. Il numero di gara è il 23.

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La gara si corre sabato 5 e domenica 6 settembre. Ciriè nuova  sede di partenza e arrivo. La novità con la prova speciale “Santa Elisabetta”  al sabato sera. Il percorso  fra la valle di lanzo e il canavese.(Foto Elio Magnano) Jacopo Araldo – Lorena Boero – Skoda Fabia

Saranno  novanta le vetture pronte alla sfida nel Rally Città di Torino giunto alla sua 41° edizione. La gara promossa dalla Rt Motorevent giunge un una fase più che mai decisiva nel cammino della Coppa Rally di Zona 1. Uno degli eventi più iconici del panorama motoristico regionale è infatti il quinto dei sei appuntamenti utili a definire la lista per la finalissima nazionale in programma a Lucca nel mese di Novembre. Sono molte le novità messe in campo in questa edizione che come sempre non tradisce le aspettative. La prima fra tutte è certamente la nuova location che ospiterà la partenza, l’arrivo e tutto il quartier generale dell’evento. Ciriè è infatti il nome nuovo nella storia di questa gara. Dopo Venaria, nel segno dell’alternanza, Ciriè, dopo aver ospitato lo scorso anno il riordino e il parco assistenza, ha accolto con grande entusiasmo l’opportunità di essere il punto cruciale di questo evento motoristico dopo che già nel 2008 era stata sede di partenza e arrivo della Ronde della Malvasia e del Canavese. Dopo il periodo dedicato alle iscrizioni, la gara entrerà nel vivo venerdì 4 Settembre dove sono in programma oltre alla seconda fase riservata alle ricognizioni, dalle 18 alle 20,30 le verifiche tecniche e sportive dedicate agli iscritti allo shakedown che si terranno presso l’azienda Bimotor Fpt che ha sede nella zona industriale di Ciriè dove verranno allestiti il riordino e l’assistenza. Nella mattinata di sabato saranno completate le operazioni di verifica per le vetture che dalle 9.30 saranno al via della prima fase dello shakedown su un tratto della prova di Monastero che verrà ripetuto dalle 14 alle 16.30 mentre a Ciriè saranno completate le operazioni di verifica al resto del gruppo. Il primo momento cruciale sarà invece alle 17.31 quando la prima vettura scenderà dalla pedana di partenza allestita nel centralissimo Corso Martiri della Libertà dal quale i concorrenti scatteranno verso il primo impegno cronometrato della gara, altra novità di questa edizione. Il percorso del 41° Rally Città di Torino si snoda  fra la Valle di Lanzo e il Canavese. Infatti la prova di “Santa Elisabetta” con lo start alle 18.14 è stata fortemente voluta dal sindaci di Colleretto Castelnuovo di Borgiallo e di Chiesanuova. Al termine di questo primo impegno dove è previsto un riordino sul piazzale del santuario, è stato organizzato un simpatico apericena curato dal ristorante “Minichin” riservato a tutti i concorrenti. La gara riprenderà la Domenica con l’uscita del riordino notturno di Ciriè. La seconda prova speciale è in programma a Monastero con il primo passaggio alle 9.09, una classica di questa gara lunga quattordici chilometri che da Lanzo salgono verso Chiaves. Dopo un breve passaggio a Ciriè per il riordino e l’assistenza i concorrenti faranno tappa verso il canavese con i parziali di Pratiglione (11.40) e Borgiallo (12.18). Un ultimo passaggio a Ciriè sarà il prologo per il giro conclusivo delle prove iniziando dalla Monastero (15.06) per continuare con la Pratiglione (16.14) per chiudere con la Borgiallo (16.52) dopo la quale i protagonisti saranno attesi nuovamente a Ciriè poco prima della 18 per la cerimonia di arrivo e premiazione dove varranno consegnati i trofei “Città di Ciriè” e “Reale Mutua Agenzia Cavour Evo”. Anche nell’elenco iscritti, il 41° Rally Città di Torino conferma il proprio carattere attrattivo. Appuntamento che potrà definire in modo pressochè definitivo le gerarchie di questa stagione di coppa, vedrà fra i protagonsiti infatti Jacopo Araldo e Lorena Boero che questa gara l’anno vinta per ben sei volte. Il pilota della Meteco Corse secondo in zona 2 sarà in gara con la Skoda Fabia. Al via anche Ivan Carmellino il quale invece guida la generale di zona 1. Il valsesiano  sulla Skoda Fabia sarà affiancato da Massimo Minazzi con il quale sfiderà l’altra Skoda del valdostano Elwis Chentre attualmente in terza posizione deciso a reagire dopo lo sfortunato epilogo al recente Rally Regione Piemonte dove è stato costretto a dare for fait a causa di un problema fisico. Fra i due nella classifica c’è il toscano Thomas Paperini vincitore a Castiglione e Alba ma qui costretto a disertare. Ci sarà invece Federico Santini ancora in lizza per uno dei tre posti utili ad accedere alla finale. Il toscano ormai naturalizzato piemontese romperà l’egemonia Skoda in classe Rally 2 presentandosi su una Toyota Yaris Gr con Nicolò Ronchi. Osservati speciali sulle Skoda Fabia anche Patrick Gagliasso e Dario Beltramo, Angelo Morino e Mara Miretti, Cristiano Fenoglio a Marco Rosso, Mauro Beltramo e Enrico Ghietti. Oltre a loro dalla Valle D’Aosta saranno della partita Claudio Vona e Simone D’Agostino mentre dall’inghilterra ritroveramo Andrew Pawley e Timothy Sturla. Molto nutrita la pattuglia locale. Ad iniziare da Andrea Sala vincitore di questa gara nel 2010 e 2014. Il pilota . assessore del comune di Ciriè sarà in gara con la figlia.Vittoria su una delle numerose Skoda Fabia. Oltre a lui Fracesco Diaco e Simone Sparvieri, Filippo Serena e Simone Bottega. Sempre dal canavese e sempre sulle Skoda approfiteranno delle strade di casa Giovanni Bausano e Andrea Scali , Gianluca Tavelli e Nicolò Cottellero mentre  Elwis Grosso gareggerà insieme alla figlia Jenny in una sfida in famiglia con il figlio Fabio al via invece con Thomas Trombetta su una Lancia Ypsilon. Fra i locali da segnalare il rinetro alle competizioni di Federico Orso al via su una Renault Clio Super 1.6 con Denis Baravalle. Oltre a loro la Skoda di Giorgio e Giulia Costa Salute e Stefano Blessent con Stefano Bossuto su una Peugeot 208 . La gara, crocevia importante per i destini di coppa vedrà al via fra le Rally 5 “Cave” e Fabio Treccani su una Renault Clio i quali avranno la possibilità di chiudere definitivamente la pratica per la finale. Stesso discorso per Michele Griffa e Paolo Ciscato in classe N3 sulla Renault Clio, Ennio Bini e Denise Bolletta in Rally 3 su una Renault Clio, Riccardo Gandolfi e Serena Vacchieri in Rally 4 /R2 mentre fra le Rally 4 Patrick Durand e Pietro Catroppa tenteranno l’ultimo assalto seguiti dai biellesi Massimo Lombardi e Erika Bologna entrambi sulle Peugeto 208. La classe femminile è rappresentata da Giorgia Chiabolo e Wilma Grosso in gara su una Renault Clio e Flora Ramella con Veronica Gaioni sulla piccola Fiat 600

In programma il 12 e 13 settembre, la gara gestita dalla Maremma Corse 2.0 con il sostegno della comunità locale e dell’Automobile Club Bologna, sarà l’ultima prova della Coppa Rally di Zona 6 e attende le ultime sfide per accedere alla finale di Lucca. Fino al 7 settembre c’è tempo per aderire alla competizione, che ripropone il percorso della passata edizione, assai apprezzato da piloti e pubblico. La classifica assoluta è “corta”, in tre punti vi sono i primi tre, annunciando un finale da cardiopalma. Previste anche le auto storiche e le “classiche”. Nella foto: il leader della classifica Tiramani (Foto ACI Sport/Actualfoto)

Castiglione dei Pepoli (Bologna), 31 agosto 2026 – Ultima settimana di iscrizioni aperte per il  33° Rally Alto Appennino Bolognese, il celebre R.A.A.B., in programma per il 12 e 13 settembre, pronto anche a chiudere la contesa della Coppa Rally di Zona 6. Quartier generale dell’evento sarà Castiglione dei Pepoli.

Le iscrizioni resteranno aperte fino a lunedì 7 settembre, per la gara,organizzata da MaremmaCorse 2.0  e sulle strade dell’appenino bolognese si attendono i grandi protagonisti della stagione, coloro che certamente proseguiranno la tradizione di uno dei rallies più apprezzati in Italia. Una tradizione che hanno scritto, nel passato, “nomi” come Magnani, Pasutti, Betti, Leoni e Alessandrini, fino ai protagonisti delle epoche più recenti: Bandieri, Battaglin, Fontana, Sossella, il locale Brusori, Luciani, Rusce, Tosi quest’ultimo vincitore lo scorso anno con una Skoda Fabia RS Rally2, poi Vellani, Verbilli e molti altri di una lista lunga e qualificata.

L’evento è gestito con il sostegno appassionato dell’Automobile Club Bologna e il sostanziale contributo delle Amministrazioni locali, e torna dunque con tanti argomenti, facendo da arbitro alla disputa per l’assegnazione dei posti per la finale unica della Coppa Italia, prevista a Lucca nel mese di novembre.

Il programma di gara prevede che al fianco delle vetture moderne siano nuovamente protagoniste le auto storiche e le “auto classiche”, queste ultime secondo la nuova normativa internazionale riservata alle vetture prodotte dal 1991 al 2000. Una proposta che amplia ulteriormente il ventaglio della competizione e permette di riportare sulle strade dell’Appennino vetture e protagonisti capaci di raccontare epoche diverse del rallismo.

CLASSIFICA CORTA, ANNUNCIATO UN RUSH FINALE INFUOCATO

Classifica corta, al vertice, con il piacentino Christian Tiramani (Skoda) che comanda la classifica con 29 punti, uno in più del reggiano Antonio Rusce e tre sull’altro “nome”, Gianluca Tosi. Si attendono tutti al via, considerando che per l’assoluta conduttori proprio i primi tre avranno accesso alla finale unica di Lucca. Ci saranno poi da seguire le schermaglie anche nelle varie classi, per le quali invece l’accesso sarà unico, quindi per il vincitore.

CASTIGLIONE DEI PEPOLI CUORE DELLA MANIFESTAZIONE

Saranno due, le giornate di gara e dieci prove speciali, per un totale di 63,700 chilometri cronometrati inseriti in un percorso complessivo di 272,210 chilometri.

Il centro della gara sarà ancora una volta Castiglione dei Pepoli, con l’Amministrazione Comunale che ha rinnovato con entusiasmo il proprio sostegno all’evento, riconoscendone il valore sportivo ma anche la capacità di promuovere e valorizzare l’intero territorio.

Il via sarà dato sabato 12 settembre alle ore 18,01 da Castiglione dei Pepoli – La Torretta, con gli equipaggi chiamati ad affrontare immediatamente la prima prova speciale, breve ma particolarmente insidiosa.

Al termine della prima giornata è previsto il riordino notturno in Piazza del Mercato, dal quale la gara ripartirà domenica mattina, a partire dalle 7,30, per affrontare il resto della sfida.

Il programma prevede inoltre due riordinamenti, entrambi a Castiglione dei Pepoli, e due parchi assistenza a Roncobilaccio, prima del gran finale nuovamente a Castiglione dei Pepoli, in Piazza della Libertà, a partire dalle 17,00.