Roberto Malvasio scopre la Škoda Fabia e porta Onyx Motosport Academy alla Cesana-Sestriere

   Dopo due anni di assenza il pilota ligure torna a scalare i 10.400 metri della gara delle Montagne Olimpiche, che lo hanno visto vincitore assoluto nel 2014, e per la prima volta lo fa con una Škoda Fabia di Riccardo Miele

RONCO SCRIVIA (GE), 11 luglio – Quinta volta sulle Montagne Olimpiche per Roberto Malvasio che nel fine settimana affronterà i 10.400 metri che portano dai 1354 metri sul livello del mare di Cesana Torinese ai 2000 metri del Colle del Sestriere, in occasione della 43esima edizione della Cesana-Sestriere, gara di velocità in salita, valida per il campionato europeo auto storiche, che presenta un’interessane e molto combattuta appendice riservata alle vetture moderne.

“Torno alla Cesana-Sestriere dopo due anni con molta gioia, perché la cronoscalata piemontese è una gara molto spettacolare su un tracciato tecnico veloce che esalta il piacere della guida” afferma Roberto Malvasio che ha una storia particolarmente ricca nelle quattro precedenti edizioni cui ha partecipato. L’esordio di Malvasio alla Cesana-Sestiere avvenne nel 2013 con un risultato di grande prestigio, conquistando la seconda posizione assoluta sul podio con una Radical SR4, vincendo la categoria 1600, venendo superato unicamente da un vettura con motore tre litri. Stessa vettura, ma risultato ancora migliore nel 2014 con Malvasio che impone la sua legge, salendo sul gradino più alto del podio della classifica assoluta, dopo aver impiegato le prove per studiare perfettamente il percorso, vittoria ottenuta domenica con un colpo di reni che lima di oltre 14” la miglior prestazione del sabato. Sempre Radical nel 2016 in una edizione dominata dalle velocissime vetture Formula, nella quale Malvasio conquista la quarta piazza assoluta e ancora una volta impone la sua legge nella Classe E2SC Fino a 1600. Nel 2023, in occasione della sua ultima uscita, Roberto Malvasio ha conquistato la 17esima posizione assoluta vincendo il Gruppo A-S con una Hyundai di Classe N5, migliorandosi di quasi 50” dalle prime prove ufficiali alla gara domenicale.

“L’edizione 2025 della Cesana-Sestriere è un’ottima occasione per usare una vettura con la quale non ho mai corso, la Skoda Fabia evo, un mezzo che è al vertice delle classifiche dei rally italiani. È anche l’occasione per usare una vettura di Miele Racing, la struttura di Chiusa Pesio (CN) con cui non ho mai collaborato, ance se conosco Riccardo Miele da decenni e nel passato ci siamo anche sfidati sulle prove speciali”.

Vettura nuova, due anni di assenza dalla gara, rendono Roberto Malvasio molto cauto nei pronostici. “La Cesana-Sestriere è una gara molto veloce, con una media superiore ai 110 km/h per vetture quali la Fabia, con allunghi mozzafiato, un paio di secchi tornanti nella parte inziale, curve velocissime da percorrere senza esitazione” illustra Malvasio. “Non esiste un punto preciso dove si fa la differenza, perché tutto il percorso è molto selettivo e non perdona errori. Nei primi tre chilometri si sale secco, la metà dell’altitudine, poi si va in un falso piano digradante verso l’alto che richieda la massima concentrazione”. “L’elenco iscritti, 49 fra le moderne, con numerosi prototipi particolarmente prestazionali non consente di lasciarsi andare a sogni irrealizzabili e anche nella categoria rally vi sono auto molto performanti, guidate da piloti che la ‘Cesana’ la conoscono alla perfezione. Come sempre il mio obiettivo sarà divertirmi, impegnandomi per ottenere ilo miglior risultato possibile. Ma sarà già appagante disputare una gara che si snoda su un percorso tecnicamente impegnativo, arrivando in  una delle località più affascinanti d’Italia”.

La 43esima edizione della Cesana-Sestriere prevede verifiche sportive e tecniche venerdì 11 luglio (13.30-19.30) e sabato 12 luglio (ore 8.00-10.00) sempre sabato si svolgeranno le due manche di prove ufficiali, mentre domenica 13 luglio la gara scatterà alle ore 11.00, a cui faranno seguito le premiazioni alle ore 14.30 in Piazzale Agnelli di Sestriere.