Suzuki presente al Salone Auto Torino 2025

Dal 26 al 28 settembre Suzuki sarà presente al Salone Auto Torino 2025, l’evento open-air che porterà nel cuore del capoluogo piemontese le novità e l’innovazione del mondo automotive.
Nella suggestiva cornice di Piazza Castello, Suzuki accoglierà i visitatori in uno stand pensato per far vivere appieno lo spirito del brand giapponese, attraverso un percorso che racconta passato, presente e futuro del Marchio tra auto e moto.
A raccontare le radici del marchio saranno LJ10 e T500 “Titan”, simboli del passato auto e moto Suzuki nonché precursori dei nuovi modelli.
Saranno in esposizione la novità e Vitara, Vitara Hybrid 4WD, Swift Hybrid, le nuove GSX-8T, GSX-8TT, DR-Z4S e DR-Z4SM, mostrando come il presente dialoghi con il futuro e dando forma a un’esperienza che unisce tradizione e modernità.
La storia Suzuki 4×4
La storia del 4×4 Suzuki inizia nel lontano 1970 con LJ10, il primo modello di fuoristrada che si distinse per la sua leggerezza, robustezza e capacità di affrontare i terreni più impervi, capostipite delle successive generazioni di modelli iconici che hanno attraversato gli anni quali Samurai e Jimny. Questo veicolo è stato commercializzato in Giappone con il nome di “Jimny”, e fin dall’inizio si è presentato come un modello all’avanguardia e in grado di affascinare il mondo. Suzuki è riuscita a progettare un fuoristrada dalle dimensioni compatte, ma dalle grandi performance 4×4 tenendo conto dei vincoli progettuali tipici delle mini car. Da allora in avanti, Suzuki ha proseguito il suo incessante cammino di crescita, puntando su valori quali affidabilità, design e innovazione, rendendo il marchio famoso in tutto il mondo e vent’anni dopo, proprio a partire dal know-how acquisito, è stato compiuto un ulteriore passo avanti, verso la creazione di una nuova tipologia di auto. Una vettura totalmente differente dalle pesanti fuoristrada esistenti all’epoca sul mercato; una vettura dallo stile personale, pensata in funzione dell’abitabilità a bordo e in grado di dare vita all’attuale segmento dei SUV di medie dimensioni.

La nascita di Vitara
Il design si è svincolato dalle caratteristiche tipiche dei fuoristrada dell’epoca: design fresco e innovativo, rifinito con dettagli arrotondati e migliore comfort di bordo. Le linee del frontale hanno un look accattivante, al posteriore la ruota di scorta a vista ne esalta l’aspetto robusto tipico dei fuoristrada liberando spazio all’interno del vano bagagli. Vitara segna così l’inizio di un nuovo capitolo nella storia dei 4×4 Suzuki. Un robusto telaio a longheroni e traverse in acciaio, con semplici, quanto raffinate, sospensioni MacPherson anteriori, per la prima volta su un fuoristrada, e a quadrilatero centrale sul retrotreno, creano un insieme agile e solido.
Suzuki oggi
Suzuki Vitara ora si presenta con tecnologia ibrida e 4WD AllGrip Select, espressione della moderna tecnologia Suzuki. Vera icona del marchio e 100% Hybrid, fonde eccellenti performance fuoristradistiche a consumi contenuti e ridotte emissioni di CO₂, confermandosi una delle protagoniste indiscusse della gamma Suzuki.
In anteprima assoluta in Italia, il pubblico potrà scoprire il futuro del 4×4 Suzuki grazie alla nuova e Vitara, la prima 100% elettrica del marchio, che interpreta l’anima autentica del SUV a zero emissioni. Questo modello rappresenta un ulteriore passo verso la mobilità sostenibile senza rinunciare alle tradizionali capacità off-road che hanno reso Suzuki celebre nel mondo.
Suzuki SWIFT Hybrid, la “Perfect Partner”
Presso lo stand i visitatori potranno ammirare Swift Hybrid, modello iconico del marchio, campione di vendite globali con 10 milioni di unità vendute. Un risultato straordinario ottenuto in 20 anni e 8 mesi dal debutto del modello, avvenuto in Giappone nel novembre 2004. Espressione delle tante anime del marchio Suzuki, Swift è una compatta cittadina a basso impatto ambientale, grazie alla tecnologia ibrida del Brand. Perfetta per muoversi agilmente nel traffico urbano, si dimostra altrettanto affidabile anche nei percorsi off-road o su fondi dissestati grazie alla trazione integrale 4WD AllGrip Auto. Swift Hybrid, con la motorizzazione ibrida 1.2 12V, converte e immagazzina nella batteria agli ioni di litio l’energia cinetica generata nelle decelerazioni, che viene poi utilizzandola in fase di spunto per alimentare il motore elettrico da 2,3 kW e 60 Nm. Il risultato sono consumi da record, nell’ordine dei 4,4 l/100km sul ciclo combinato, con emissioni di soli 99g di CO₂/km (WLTP). Tale valore consente di muoversi liberamente e senza costi anche in alcune ZTL, come per esempio l’Area C di Milano.
Una “Perfect Partner”, come viene definita da Carolina Kostner, ambassador e testimonial del nuovo spot Swift.
Enduro e supermotard: la DR-Z4S e la DR-Z4SM
Due moto completamente nuove, ma con radici solide nel passato: le DR-Z4S e DR-Z4SM raccolgono l’eredità delle celebri DR-Z400S e DR-Z400SM, che fin dal loro debutto – rispettivamente nel 2000 e nel 2005 – hanno riscosso grande successo tra gli appassionati.Basata sul concept “Ready 4 anything”, la DR-Z4S è una enduro versatile, dotata di sospensioni a lunga escursione, cerchio anteriore da 21” e posteriore da 18”, capace di affrontare sia le strade asfaltate che i sentieri in off-road più impegnativi. La DR-Z4SM, sviluppata attorno al concept “Your streets. Your playground”, è una supermotard con cerchi da 17” ottimizzata per l’uso stradale e in circuito.Entrambi i modelli montano un monocilindrico da 398 cc da 38 CV e 37 Nm, abbinato al Suzuki Intelligent Ride System con modalità di guida, controllo di trazione, ABS disinseribile e altre tecnologie pensate per sicurezza e versatilità. Il telaio a doppia trave in acciaio con forcellone in alluminio è completato da sospensioni KYB completamente regolabili. La DR-Z4S si distingue per l’impostazione più fuoristradistica, con ruote da 21” e 18”, pneumatici semi tassellati e maggiore luce da terra, mentre la DR-Z4SM è pensata per l’asfalto, con ruote da 17”, assetto ribassato e freni più generosi. Con pesi contenuti (rispettivamente 151 e 154 kg), sella stretta e serbatoio compatto, entrambe offrono grande maneggevolezza e un equilibrio moderno tra prestazioni, tecnologia e facilità di guida.
GSX-8T e GSX-8TT: autentiche Instant Classic
Disegnate nel Centro Stile Suzuki Europeo presso la sede di Suzuki Italia a Torino seguendo il concept “Retro Spirit, Next Generation Performance“, le GSX-8T e GSX-8TT combinano elementi di design senza tempo con dettagli moderni ispirati ai modelli storici di Suzuki. Il loro stile neo-rétro richiama l’iconica T500 “Titan” del 1967, che i visitatori potranno ammirare sullo stand in Piazza Castello.
La GSX-8T è una naked, mentre la GSX-8TT presenta un design più sportivo, dotato di cupolino anteriore “bikini” e puntale inferiore.
Maneggevoli e prestanti grazie a un bicilindrico parallelo da 776 cc (83 CV e 78 Nm), sono dotate di sistema brevettato Suzuki Cross Balancer per ridurre le vibrazioni e di elettronica avanzata gestita dal Suzuki Intelligent Ride System. Offrono tre modalità di guida, traction control regolabile, ride-by-wire, quickshifter bidirezionale e frizione antisaltellamento. La ciclistica prevede telaio in acciaio con forcellone in alluminio, sospensioni KYB e ruote da 17” dotate di pneumatici Dunlop Sportmax. L’impianto frenante monta doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze Nissin radiali e disco posteriore da 240 mm.
Nella dotazione di serie sono incluse una strumentazione TFT LCD a colori da 5 pollici e una porta USB Type-C, che permette una ricarica rapida dei dispositivi elettronici. Con le GSX-8T e 8TT debutta anche la nuova batteria Hy Eliiy Power agli ioni di litio compatta e leggera, che offre maggiore affidabilità e durabilità nel tempo.