Retromobile 2026: Renault celebra Clio, icona francese di generazione in generazione

Dal 28 gennaio al 1° febbraio 2026, Renault sarà presente a Retromobile e confermerà l’impegno a far vivere il suo patrimonio storico stando quanto più vicino possibile agli appassionati. Renault pone Clio, icona pop e auto più venduta in Francia nel 2025, al centro di Cliorama: una retrospettiva di sei generazioni, con Clio VI come punto di convergenza tra passione e innovazione e trasmissione. Un anno dopo la creazione, The Originals Renault Garage conferma il suo successo e partecipa al Tour Auto 2026 per diffondere l’esperienza di Renault tra gli appassionati. Questa presenza all’edizione 2026 conferma l’impegno di Renault per il suo patrimonio storico, tra conservazione, valorizzazione e trasmissione. Oltre a Retromobile, Renault sarà presente anche all’Ultimate Supercar Garage (Pad. 4), con Renault 5 Turbo 3E, vetrina della sportività e dell’audacia creativa della Marca, presentata per la prima volta in versione quasi definitiva in Francia in un evento aperto al pubblico.

Considerato come il “garage effimero più bello del mondo”, Retromobile è l’evento di riferimento per gli appassionati di auto da collezione. Primo grande appuntamento dell’anno per la community, questo Salone riunisce collezionisti, club, case d’asta, componentisti e costruttori che condividono la stessa passione: le auto del passato, per valorizzarle e trasmetterne la tradizione.

Retromobile 2026 si svolgerà dal 28 gennaio al 1° febbraio 2026 a Paris Expo Porte de Versailles.

Stand Renault dedicato a Clio – Pad. 7.2

Nel 2026, Renault accoglie il pubblico nel Padiglione 7.2 in uno stand di oltre 900 m² che comprende anche una mostra dedicata: Cliorama.

Pensata come un percorso cronologico ed emozionale, Cliorama offre un’esauriente lettura dell’epopea Clio: origini, versioni sportive, successi nelle gare, allestimenti premium e transizione verso le motorizzazioni elettrificate, con i riflettori puntati sulla sesta generazione, lanciata nel 2025.
Strutturata in cinque sezioni — competizione, novità, sport, saga e lusso —, Cliorama racconta la leggenda di Clio da ogni punto di vista: gare, sport, modelli cult ed allestimenti premium, con Nuova Clio al centro della sezione Novità, una sesta generazione che “rifà la rivoluzione” ed incarna il rinnovamento tecnologico del modello.

Sezione Competizione

Renault Clio Gruppo A — 1991: Omologata nel Gruppo 1 il 1° aprile 1991, fa il suo ingresso immediatamente nel mondo delle gare vincendo il Rally Grasse Alpin solo due giorni dopo. Renault Sport la rende una vera e propria “auto da corsa” Gruppo A, più potente e leggera, dotata di trasmissione con innesto a denti e preparazione studiata per affrontare anche i competitor più “armati” (turbo, 4 ruote motrici). Guidata in particolare da Jean Ragnotti, Philippe Bugalski ed Alain Oreille, dimostra la serietà della politica Renault nelle competizioni riservate ai clienti, fino ad ispirare percorsi vittoriosi ai massimi livelli nazionali.

Renault Clio II RS Super 1600 — 2002: nella categoria Super 1600, Clio diventa in breve tempo un punto di riferimento: dal debutto avvenuto nel 2002, domina la scena e porta a casa titoli e risultati. Sviluppata da Renault Sport partendo da una base 1.6 16V, è oggetto di un’attenta preparazione orientata a prestazioni e affidabilità (scocca rafforzata, cambio sequenziale con innesto a denti, sospensioni specifiche). Oltre all’innegabile track record, incarna la filosofia di Renault Sport: rendere le prestazioni accessibili con un kit ed un supporto tecnico strutturato, al servizio dei piloti in gara.

Renault Clio III Cup (auto di sviluppo) — 2007: Clio Cup è una delle porte di ingresso più emblematiche per accedere alle gare su circuito e la terza generazione porta avanti proprio questo spirito: affidabilità, prestazioni, piacere di guida. Derivata da Clio III Renault Sport, sfrutta numerosi componenti di serie (scocca, sospensioni, sterzo, impianto frenante), spiegando in questo modo il rapporto prezzo/ prestazioni a lungo considerato come un punto di riferimento. Presentata in questa sede nella versione di sviluppo, dimostra quanto siano rigorose le fasi di messa a punto che precedono l’ingresso nel mondo delle gare.  

Renault Clio Maxi “Kit Car” — 1994: modello di svolta nella storia dei rally di Renault Sport, Clio Maxi è il primo esemplare in assoluto omologato secondo il principio “Kit Car” (FIA) per la categoria 2 litri/ 2 ruote motrici. Racchiude lo spirito di un’epoca: architettura semplice, grandi prestazioni e temibile efficienza su asfalto. Dal 1995, si è distinta soprattutto nel Rally di Montecarlo, contribuendo a forgiare l’immagine di Clio come “macchina vincente”, guidata da piloti di riferimento.  

Sezione Novità

Nuova Clio Full Hybrid E-Tech — (2025): è al tempo stesso il punto di arrivo e il nuovo inizio della saga. Questa sesta generazione aggiunge un ulteriore passo avanti in termini di crescita del mix e modernizzazione, con un approccio profondamente rivisitato. Pone l’accento sulla motorizzazione ibrida E-Tech, sui dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione e su un ambiente a bordo più tecnologico e valorizzante. Nuova Renault Clio è super potenziata grazie allo stile incisivo, alla motorizzazione Full Hybrid E-Tech 160 cv e agli equipaggiamenti come OpenR Link con Google integrato. Nel Cliorama, funge da trait d’union: fedele al DNA di Clio, pur rappresentando la capacità di reinventarsi.

Sezione Sport

Renault Clio Williams — 1993: Clio Williams è uno di quei nomi che vanno oltre il modello: una Clio che è diventata un simbolo. Creata sulla scia dei successi conseguiti da Williams-Renault in Formula 1, abbina una meccanica più muscolosa con una messa a punto del telaio affinata, destinate a lasciare il segno. Prodotta per l’omologazione e, in breve tempo, accolta con favore dal pubblico, è il punto di riferimento delle cosiddette “piccole bombe” degli anni 1990, sia per le prestazioni che per lo status di auto da collezione (serie numerate). Dimostra la capacità di Renault di trasformare una city-car in un’icona sportiva.

Renault Clio II RS 2.0 16V — 2000: dietro ad un profilo compatto ed essenziale, questa Clio porta la firma di Renault Sport. Ha una filosofia chiara: tecnologia che si intuisce più che si ostenta, con motore 2.0 16 valvole e telaio spinto (ribassato, carreggiata ampia) per un’efficienza molto “ingegneristica”. I dettagli – fino alla scelta dei materiali dell’abitacolo che puntano su supporto e comfort – parlano di un’auto sportiva pensata per essere guidata e non solo ammirata.

Sezione Saga

Renault Clio III R27 F1 Team — 2007: serie limitata progettata per celebrare i titoli mondiali di Renault F1, R27 F1 Team traspone lo spirito agonistico in un’auto sportiva compatta di serie. Telaio Cup, settaggi dedicati, forte identità: tutto porta ad una guida incisiva e ad uno stile risoluto. Presentato in questa sede nella versione pre-serie/ demo interna, questo modello illustra il livello dei requisiti di Renault Sport nonché lo status di icona che R27 ha acquisito tra gli appassionati della “guida pura”.

Renault Clio V6 — 2000 (Fase 1): concetto unico nella saga Clio, Renault Clio V6 è una GT compatta, progettata per offrire sensazioni fuori dal comune. Sviluppata con TWR, può contare su un approccio tecnologico avanzato ed un’architettura spettacolare: motore centrale posteriore trasversale, spalle ampie, assetto schiacciato. A bordo c’è un ambiente che fonde sportività e raffinatezza (pelle, Alcantara, dettagli in alluminio) mentre, in generale, si presenta come una Clio “fuori dalla norma”, diventata pezzo di spicco del patrimonio storico di Renault Sport.

Renault Clio I RT — 1992: è la Clio del “grande pubblico”, quando il modello ha acquisito notorietà: lanciata nel 1990, Clio pone fine alle denominazioni numeriche e, in breve tempo, conferma la sua crescita in termini di qualità (“ha tutto di una grande”). Avendo conquistato il titolo di Auto dell’Anno 1991, amplia l’offerta e, nel 1992, con l’allestimento RT alto di gamma, rende accessibili a tutti gli equipaggiamenti di pregio (alzacristalli elettrici, paraurti in tinta carrozzeria, fendinebbia). Il rigoroso avantreno e l’equilibrio complessivo hanno decretato il successo di Clio: versatilità credibile, pensata per soddisfare tutti gli stili di guida.  

Sezione Lusso

Renault Clio Baccara — 1991: Baccara è la “piccola Renault” che vanta il prestigio: comfort, equipaggiamenti ed allestimenti raggiungono livelli che si vedevano raramente a quei tempi sulle city-car. La firma Baccara è riportata sia all’esterno che all’interno e l’abitacolo gioca la carta della raffinatezza, con materiali e dettagli dedicati (un approccio molto art de vivre). Cerchi specifici, fari aggiuntivi, elementi di comfort ed ambiente interno compongono una Clio diversa dalle altre che rispecchia la volontà storica di Renault di portare l’alto di gamma nelle auto compatte.  

Renault Clio Initiale Paris — (Clio V nella versione Initiale Paris, base 2019): Initiale Paris, versione premium contemporanea del modello di riferimento, porta avanti lo spirito “Baccara” in chiave moderna: finiture di pregio, atmosfera più ovattata ed equipaggiamenti pensati per il comfort. Su Clio V, Renault fonde design raffinato, abitacolo smart, tecnologie di guida e connettività di alto livello, basandosi sulla piattaforma CMF-B e dispositivi di assistenza alla guida del “segmento superiore”. La versione Initiale Paris aggiunge una dimensione “cocoon” (pelle, firme specifiche, atmosfere) per fare di Clio una city-car con uno status già affermato.

The Originals Renault Garage: un anno ed una dinamica già comprovata

Renault mette in evidenza anche The Originals Renault Garage, la rete di esperti certificati della Marca dedicati alla manutenzione, riparazione e ripristino delle auto Renault da collezione, con un semplice obiettivo: consentire agli appassionati di far vivere le loro Renault nelle migliori condizioni, grazie a rinomati team di esperti e partner.

Lanciato il 4 febbraio 2025 con 8 garage e 3 partner, The Originals Renault Garage continua la sua ascesa e può ora contare su 32 garage e 8 partner, a riprova dell’interesse dei collezionisti per un’offerta ben strutturata e di prossimità.

In occasione di Retromobile, The Originals Renault Garage è presente anche al centro dello stand Renault, nello spazio “Back to the Garage”, con una Dauphine Gordini tratta dalla collezione Renault (anno: 1968). Mitico modello della storia pop e sportiva della Marca, illustra lo spirito ed il know-how che The Originals Renault Garage intende preservare e perpetuare.

Renault presenta anche l’impegno di The Originals Renault Garage nel Tour Auto 2026, con François Allain, Ambasciatore di The Originals Renault Garage, ed il figlio Oscar al volante della suddetta Dauphine Gordini. Questa partecipazione mira a potenziare la notorietà dell’assistenza e a mettere in risalto le competenze della Rete vicina agli appassionati.

Renault: patrimonio e prossimità – tappe fondamentali del 2025 per stabilire un legame diretto con il pubblico

La presenza di Renault a Retromobile rientra in una strategia ben strutturata a livello di patrimonio storico, consolidata da diversi annunci importanti del 2025, tra cui:

• creazione di un progetto di ampio respiro teso a riunire le collezioni e aprirle al pubblico a Flins dal 2027, luogo concepito come un’esperienza coinvolgente ed accessibile;
• proseguimento della dinamica The Originals Renault Services per gli appassionati (ricambi, documentazione, certificati, assistenza, rete di esperti);
• iniziative di valorizzazione culturale, come l’apertura di un flagship store di nuova generazione sugli Champs-Élysées, pensato come un luogo coinvolgente per ristabilire un legame diretto con il pubblico.

Con Cliorama, Renault conferma la volontà di far vivere il suo patrimonio storico non come un semplice ricordo, ma come una fonte di ispirazione, creazione e trasmissione il più possibile vicina agli appassionati.

Ultimate Supercar Garage: Live Stage (Pad. 4)

Insieme a Retromobile, Ultimate Supercar Garage propone a Paris Expo Porte de Versailles (Pad. 4) un evento incentrato sulla presentazione del design automobilistico, con un Live Stage concepito come spazio immersivo che fonde interventi, sequenze di tipo reveal ed una programmazione orientata al design.

È in quest’ambito che Renault esporrà Renault 5 Turbo 3E, vetrina del know-how della Marca in termini di sportività ed audacia creativa. La “mini supercar” elettrica da 555 cv sarà presentata per la prima volta in versione quasi definitiva in Francia in un evento aperto al pubblico.

Sette mesi dopo il reveal, Renault 5 Turbo 3E entra nella fase di realizzazione: le caratteristiche principali sono ora stabilite, il veicolo è in corso di omologazione e le prenotazioni sono aperte. Grazie alla sovrastruttura in carbonio (meno di 100 kg), ha un peso inferiore a 1.450 kg e accelera da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi.
Dotata di un’architettura da 800 V ed una batteria da 70 kWh, accetta fino a 330 kW in ricarica DC, passando da circa il 15 all’80% in 15 minuti, con un’autonomia WLTP dichiarata superiore ai 400 km.

Le prenotazioni sono aperte dal 22 aprile 2025, a partire da € 160.000 IVA inclusa (escluse opzioni e personalizzazioni), per una serie limitata a 1.980 esemplari; l’inizio delle personalizzazioni è previsto per la primavera del 2026, prima delle configurazioni / ordini nel primo semestre 2027 e delle consegne che avverranno nel corso del 2027 (con riserva di omologazione).

Con il successo conseguito, Renault 5 Turbo 3E ha già registrato un totale di oltre 1.000 prenotazioni.