La nascita del programma Lancia WRC2
Il nuovo programma Lancia WRC2 nasce da un ampio sforzo di sviluppo congiunto tra Lancia e Stellantis Motorsport, che ha portato al marchio oltre un decennio di successi e competenze tecniche accumulate nella categoria Rally2 e nei principali campionati internazionali.
L’obiettivo è chiaro: riportare Lancia ai massimi livelli del rallysmo mondiale con un progetto agonistico coerente con i valori del marchio e costruito secondo i più alti standard tecnici del Gruppo.
Al centro di questo viaggio c’è la Ypsilon Rally2 HF Integrale, una vettura completamente nuova che beneficia dell’esperienza maturata in diverse stagioni di gare. Tutti i miglioramenti, le evoluzioni e le ottimizzazioni sviluppate nel corso degli anni sono stati integrati in un’unica piattaforma, focalizzata su sette aree di sviluppo chiave:
- Peso e bilanciamento, con una significativa riduzione della massa e un baricentro più basso.
- Aerodinamica avanzata, che migliora la deportanza e la stabilità alle alte velocità.
- Prestazioni e guidabilità del motore, dotato di un sistema di gestione del turbo derivato dall’architettura Peugeot 9X8 e di un nuovo sistema anti-lag (ALS).
- Trasmissione con rapporti rivisti e differenziali ottimizzati per tutte le superfici.
- Telaio e sospensioni messi a punto per offrire prestazioni ai vertici della categoria sia su asfalto che su ghiaia.
- Ambiente di guida, ridisegnato per la massima ergonomia, comfort e concentrazione.
- Scocca e roll-bar, completamente nuovi per garantire una rigidità superiore e la piena conformità alla sicurezza FIA.
Sviluppato attraverso un intenso programma di test e validazioni – condotti su entrambi i versanti delle strade alpine di montagna e sul circuito di Balocco – il nuovo Rally2 HF Integrale fonde la precisione ingegneristica con l’identità Lancia, con l’obiettivo di posizionarsi tra i migliori contendenti della categoria.
Ogni vettura è stata progettata in collaborazione con gli stessi team coinvolti nei programmi WRC2, ERC, endurance e customer racing del Gruppo, garantendo coerenza tecnica e robustezza trasversale raramente viste nell’attuale panorama del motorsport.
Parallelamente, Lancia diventa parte integrante della piramide delle prestazioni di Stellantis Motorsport, una struttura completa che copre tutte le categorie di rally FIA, dal Rally6 al Rally4 al Rally2.
Questa strategia, supportata dal nuovo regolamento Rally6 promosso da Stellantis e approvato dalla FIA, consente ai giovani equipaggi di progredire attraverso un percorso tecnico e formativo coerente, dai primi passi nelle competizioni fino al più alto livello professionistico.
Come sottolineato da François Wales, la Ypsilon Rally2 HF Integrale non è solo il simbolo del ritorno di Lancia nel mondiale, ma anche il culmine di un programma che abbraccia l’intero spettro dei rally moderni:
- la Ypsilon HF Racing, una vettura da allenamento entry-level conforme alla nuova classe FIA Rally6;
- la Ypsilon Rally4 HF, già protagonista del Trofeo Lancia;
- e la nuova Rally2 HF Integrale, progettata per competere ai vertici dei rally internazionali.
Nel 2026 Lancia farà il suo debutto ufficiale nel FIA WRC2, con la chiara ambizione di vincere i rally e lottare per il titolo iridato, partecipando ad almeno otto eventi, a partire dal Rallye Monte-Carlo.
Parallelamente, l’auto gareggerà anche nel FIA European Rally Championship (ERC) e nei principali campionati nazionali, tra cui Italia, Francia, Spagna e Belgio.
Le prime consegne ai clienti sono previste per il primo trimestre del 2026 attraverso lo Stellantis Motorsport Racing Shop, nel pieno rispetto della politica FIA di cost-cap per le vetture Rally2.
Il programma commerciale mira ad espandere la quota di mercato di Stellantis nelle competizioni clienti e a consolidare la posizione di Lancia come marchio di riferimento per prestazioni, qualità costruttiva e design nel panorama dei rally moderni.
Con la Ypsilon Rally2 HF Integrale, Lancia ribadisce il suo ruolo pionieristico: competere con passione, innovare con metodo e ispirare una nuova generazione di piloti.
