L’equipaggio saluzzese prende il comando fin dalle prime battute di Gara-1 del sabato, gestendo la situazione nel finale di tappa, siglando il miglior tempo in sette delle 13 prove speciali. Molto battagliata Gara-2, caratterizzata da un testacoda ed una spigolatura nei due passaggi su Coreglia. Ma i due portacolori della Meteco Corse non si fanno certo intimorire e lottano fino all’ultimo metro, andando a conquistare il secondo successo toscano proprio nella prova finale. Grazie a questa doppia vittoria Giorgio Bernardi ed Enrico Ghietti passano al comando del Campionato Italiano Rally Junior e della Michelin R2 Rally Cup. Ed ora si pensa già a Sanremo del 6-10 aprile. Foto www.acisportitalia.it

CASTELNUOVO GARFAGNANA (LU, 20 marzo) – Perentoria doppia vittoria di Giorgio Bernardi ed Enrico Ghietti che nella 39° edizione del rally de “Il Ciocco e Valle del Serchio” si impongono nella classifica riservata alle vetture della Classe R2B sia nella giornata di sabato, sia nella giornata di domenica. Grazie al nuovo regolamento del Campionato Italiano Rally, che considera le due tappe del rally come gare separate e assolutamente a sé stanti Bernardi e Ghietti ottengono così il doppio primato sia in Gara-1 del sabato, sia in Gara-2 di domenica, prendendo la testa del Campionato Italiano Rally Junior e della Michelin R2 Rally Cup 2016.

Gara 1. Si parte venerdì sera, 18 marzo, con la corta prova spettacolo sul lungomare di Forte dei Marmi (1,28 km) e Bernardi-Ghietti dimostrano subito di essere particolarmente in palla con la loro Peugeot 208 R2B curata dalla Gliese Engineering Motorsport. Senza prendere il minimo rischio staccano il 13° tempo assoluto, secondo fra gli Junior della R2B ad un solo decimo dal miglior tempo di categoria, senza prendere il minimo rischio. Nel frattempo si ritira il loro più pericoloso avversario, Giuseppe Testa, pilota ufficiale del Peugeot Rally Junior Team. Dopo il lungo trasferimento notturno che porta i concorrenti da Forte dei Marmi a Castelnuovo Garfagnana, sabato si fa sul serio con dodici corte prove speciali, per un totale di 79,28 km di tratti cronometrati. L’equipaggio saluzzese scopre subito le sue carte segnando il miglior tempo di Junior nelle tre prove del primo giro Massa Sassorosso, Renaio ed il Ciocco, prendendo il comando delle operazioni ed arrivando al primo riordino di giornata con ben 12” netti di vantaggio sul più vicino degli inseguitori. Ma in un rally così nervoso non si può dormire sugli allori ed anche nel secondo giro i portacolori della Meteco segnano il miglior tempo in due delle tre prove speciali lasciando agli avversari solo il successo a Renaio. A metà giornata il vantaggio è salito a 15”4. Si cambia palcoscenico e i concorrenti debbono affrontare il passaggio su Careggine, la prova più lunga della giornata con i suoi 14,88 km, Molazzana e la nervosa Noi TV di soli 1.65 km, che porta i concorrenti da Castelnuovo Garfagnana fino alla tenuta il Ciocco con una serie di tornanti molto insidiosi per i semiassi. Bernardi attacca ancora a Careggine, vincendo la prova, poi comincia a gestire nelle successive due prove, dove segna il secondo miglior tempo di categoria. Nonostante non sia stato il più veloce a Molazzana e sulla Noi TV, il vantaggio di Bernardi sul siciliano Pollara, il più veloce degli inseguitori, è salito a 18”2. L’ultimo giro sul trittico di prove vede Bernardi siglare ancora il miglior tempo a Careggine, la prova che preferisce della giornata, per poi gestire la situazione con un quinto tempo a Molazzana e addirittura il sesto sulla Noi TV, percorsa con la massima circospezione. Al termine di Gara-1 Bernardi e Ghietti sono 14esimi assoluti, tredicesimi di Gruppo R, Primi d Classe R2B, ma soprattutto sono i vincitori del CIR Junior e della Coppa Michelin R2B Rally Cup, grazie a sette successi sulle tredici speciali.

“Non dico sia stato un successo facile, ma il repentino ritiro di Giuseppe Testa ci ha effettivamente aiutato a gestire la situazione, anche se i nostri inseguitori a cominciare da Marco Pollara e Alessandro Casella, sono stati velocissimi e mi hanno molto impressionato per la loro determinazione all’esordio sulle strade del Ciocco. Noi abbiamo attaccato, in alcuni momenti forse fin troppo, nella prima parte di gara mettendo al sicuro il risultato, per poi gestire nel finale, soprattutto sull’ultima Noi TV abbiamo tirato i remi in barca. Nonostante sia cortissima, sollecita al massimo i semiassi e sarebbe stata una vera beffa doversi fermare quando ormai il traguardo era a portata di mano” ragiona Giorgio Bernardi godendosi il primato.

Gara-2. La domenica il rally riprende con due sole speciali da ripetere due volte, Coreglia di 23.47 km e San Rocco di 14,17 km, ma i tratti cronometrati restano sempre 75,28 km.  Rientra in gara Giuseppe Testa, il pilota che lo scorso anno disputava il Campionato Mondiale Rally e quest’anno ha i galloni ufficiali di Peugeot Italia. C’è molta curiosità in Giorgio Bernardi ed Enrico Ghietti per capire come si svilupperà il confronto con il blasonato pilota molisano. Su Coreglia, però, Bernardi-Ghietti incappano in un testacoda che fa perdere loro ben 15”. “Abbiamo visionato il camera car in parco assistenza e, cronometro alla mano abbiamo visto che se ne erano andati proprio 15”. Aver rimediato a fine prova un ritardo di soli 4”7 stava a significare che eravamo competitivi e perciò ottimisti sull’attacco nelle successive tre prove” commenta a posteriori Giorgio Bernardi. Che sia esclusivamente lotta due con Testa lo dimostra il fatto che nonostante il testacoda, tutti gli altri equipaggi sono rimasti indietro. Il saluzzese attacca a San Rocco e riesce a siglare il miglior tempo di Junior rosicchiando a Testa 2”5 arrivando al riposo di metà gara con un ritardo di appena 2”2 e oltre 37 chilometri di speciale da affrontare. Nella ripetizione di Coreglia, nonostante Bernardi-Ghietti migliorino il loro tempo di 12”3, è ancora Testa a primeggiare, allungando il suo margine di vantaggio a 6”7. Anche perché in una delle prime curve della prova Bernardi sfiora un muretto rompendo il paraurti che si stacca del tutto in una delle curve successive. “Credevamo di aver forato e per qualche centinaio di metri abbiamo rallentato leggermente il passo. Poi ho sentito che la 208 R2 rispondeva perfettamente ed ho ripreso il mio ritmo sostenuto. A quel punto, però, sapevo che la gara non era finita. San Rocco mi piaceva troppo, con il suo fondo sporco e tormentato, situazione che esaltano il mio stile di guida” ragiona ancora Bernardi.  Lo sa anche Testa, che non può permettersi di gestire la situazione e deve spingere a fondo. E commette un errore che costa oltre 10” al molisano che deve subire il sorpasso di Bernardi e Ghietti che vanno a vincere anche Gara-2, prendendo la testa del CIR Junior e della Michelin R2 Rally Cup.

“È stato un Ciocco esaltante, anche se caratterizzato da un doppio volto. Le prove del sabato non mi sono piaciute. Troppo corte, con strade larghe e poco emozionanti. Il repentino ritiro di Testa sabato ci ha permesso di prendere subito il margine e poi assistere da spettatori alla grande battaglia che si è sviluppata alle nostre spalle. Ieri, domenica 20 marzo, è stata tutta un’altra musica. Le prove di Coreglia e San Rocco, quest’ultima nuova anche per me che il Ciocco l’ho fatto più volte, mi sono piaciute moltissimo per il fondo sporco e tortuoso, molto rallistico, che si addice molto al mio stile di guida. La battaglia con Testa è stata elettrizzante e torno dal Ciocco con il migliore dei risultati possibili, in testa ai due campionati che seguo e con in tasca il premio di 1000 € della Michelin R2 Rally Cup. Lo scorso anno al Ciocco vinsi la classifica del Trofeo Twingo, ma dopo una gara tormentata e segnata da difficoltà meccaniche pesanti. Vinsi sulle sfortune dei miei avversari che furono costretti a fermarsi quando mi erano davanti. Quest’anno la Peugeot 208 R2 curata dalla Gliese Engineering Motorsport di Giorgio Marazzato è stata perfetta dall’inizio alla fine e mi ha permesso di spingere su ogni metro di percorso. Ora si va a Sanremo e anche lì dovremo lottare dal primo all’ultimo metro. Giuseppe Testa vorrà riscattarsi e visto il passo di Marco Pollara ed Alessandro Casella, ma anche di Nicola Manfredi, alla loro prima esperienza su queste strade, bisognerà impegnarsi a fondo e spremere l’acceleratore in ogni curva. Ma proprio questo è il divertente delle gare” conclude soddisfatto Giorgio Bernardi.

• I risultati 2016 di Giorgio Bernardi
• • 5-6 marzo 7° Ronde delle Miniere (PC) – Ronde (Peugeot 208 R2B – Enrico Ghietti – 8/7/3)
  • 17-20 marzo 39° Rally Il Ciocco (LU) – CIR Junior (Peugeot 208 R2B – Enrico Ghietti)
  • Gara 1 (14/13/1 – Primo del CIR Junior – Primo della Coppa Michelin R2B Rally Cup)
  • Gara 2 (13/11/1 – Primo del CIR Junior – Primo della Coppa Michelin R2B Rally Cup)
• Classifica Michelin R2 Rally Cup dopo Rally Il Ciocco: 1. Giorgio Bernardi, punti 32; 2. Alessandro Casella, 24; 3. Nicola Manfredi, 20; 4. Marco Pollara, 19; 5 Tobia Gheno, 15; 6. Luca Vita (VJ), 14; 7 Andrea Mazzocchi, 10; 8. Vinicio Prodan, 5.
• Classifica ufficiosa CIR Junior: 1. Giorgio Bernardi, punti 14; 2. Alessandro Casella, 10; 3. Nicola Manfredi, 8; Marco Pollara, 7; Testa, 6; Tobia Gheno e Luca Vita, 5; Andrea Mazzocchi, 1.
• Il calendario 2016 di Giorgio Bernardi
• 6-9 aprile 63° Rally Sanremo (IM) – CIR Junior
• 6-8 maggio 100° Targa Florio (PA) – CIR Junior
• 27-29 maggio 23° Rally Adriatico (AN) – CIR Junior
• 8-10 luglio 44° Rally San Marino (RSM) – CIR Junior
• 23-25 settembre 4° Rally Roma Capitale (Roma) – CIR Junior
• 14-16 ottobre 34° Rally Due Valli (VR) – CIR Junior

La galleria fotografica di Giorgio Bernardi-Enrico Ghietti al “Ciocco”

Il non ancora 23 enne saluzzese sfrutta l’esperienza acquisita nelle due precedenti stagioni nel CIR-Junior per puntare alle posizioni che contano. Al suo fianco ritorna il concittadino Enrico Ghietti, mentre per la vettura è stata confermata la Peugeot 208 R2B curata dalla canavesana Gliese Engineering Motorsport. Confermata la Scuderia Meteco

MARTINIANA PO (CN) – Avvio di stagione con grandi aspettative e notevole decisione per Giorgio Bernardi. Il giovane pilota saluzzese punta senza mezzi termini a ben figurare nel Campionato Italiano Rally Junior che scatterà dal Ciocco il prossimo giovedì 17 marzo.

 

“È la terza volta che partecipo al CIR Junior e quest’anno debbo assolutamente ottenere un risultato di prestigio. Lo scorso anno finii fuori dai giochi fin dalla prima metà della stagione per i numerosi ritiri per problemi meccanici che mi tormentarono nelle prime gare. Nella seconda parte, con l’arrivo della Peugeot 208 R2B, la situazione migliorò decisamente e ciò mi rende particolarmente ottimista per questa stagione”. A fianco di Giorgio Bernardi tornerà il giovane saluzzese Enrico “Chicco” Ghietti, un navigatore che ha affiancato il pilota di Martiniana Po nelle prime quattro uscite della sua carriera. “Da allora entrambi abbiamo percorso parecchia strada e la nostra crescita professionale è stata notevole. ‘Chicco’ ha affiancato piloti di grande velocità ed esperienza e proprio a fine stagione scorsa ha conquistato una vittoria assoluta nel Rally del Piemonte, in una giornata immersa nella nebbia, situazione che richiedeva grandi capacità da parte del navigatore”.

Nuova anche la struttura che seguirà Giorgio Bernardi nella sua avventura tricolore 2016. “Dopo una lunga serie di riflessioni invernali abbiamo scelto di accordarci con la Gliese Engineering di Giorgio Marazzato, una struttura giovane, con personale fresco ed entusiasta, ma che vanta già una notevole esperienza, specie sulla Peugeot 208 R32B che segue in numerose gare italiane e francese”. Nessuna novità invece per quanto riguarda gli pneumatici usati da Bernardi-Ghietti che saranno ancora i Michelin Pilot Sport R. “Questa scelta rappresenterà sicuramente un vantaggio, perché l’aver già usato pneumatici secondo la regolamentazione FIA mi permetterà di sfruttare l’esperienza maturata nel corso della scorsa stagione. Inoltre nel CIR-Junior ci sarà un interessante Trofeo Michelin dedicato alle vetture R2B che presenta premi significativi e ottima visibilità. Una ragione in più per ben figurare nel corso della stagione” conclude Giorgio Bernardi che per la prossima stagione continuerà a vestire i colori della scuderia torinese Meteco Corse.

Passando ad esaminare le gare del programma Giorgio Bernardi commenta: “Inizieremo con la Ronde delle Miniere, una gara che abbiamo già disputato lo scorso anno e che servirà per rodare in prova speciale tutte le componenti del team. Per quanto riguarda le gare del CIR-Junior le ho già disputate tutte lo scorso anno salvo il Rally Targa Florio. Anche le gare su terra non rappresentano una novità anche se mi sono ritirato per problemi meccanici nelle prime battute dell’Adriatico ed al San Marino ho forato cinque volte”. Bernardi riflette un attimo. “Se devo esprimere delle preferenze sicuramente le mie simpatie vanno al Ciocco e Sanremo, con prove speciali che assomigliano a quelle delle gare vicine a casa nostra. Il Ciocco presenta prove speciali viscide e sporche, in cui il pilota deve metterci molto del suo per fare risultato. E ciò mi piace. Lo scorso anno la mia partecipazione alla gara toscana fu condizionata dalla rottura di un semiasse, ma fu quella dove ottenni l’unico arrivo della prima parte della stagione. Per quanto riguarda il Sanremo è presto detto: fascino mondiale e la Speciale Ronde lunga oltre 50 chilometri di notte. Tutto quanto un pilota sogna nella sua carriera. Lo scorso anno fui costretto al ritiro nelle prime batture della gara e seguii la speciale rabbiosamente come spettatore. Quest’anno farò di tutto per esserci, dare spettacolo e fare risultato”.

Il calendario 2016 di Giorgio Bernardi

• 5-6 marzo 7° Ronde delle Miniere (PC) – Ronde
• 17-20 marzo 39° Rally Il Ciocco (LU) – CIR Junior
• 6-9 aprile 63° Rally Sanremo (IM) – CIR Junior
• 6-8 maggio 100° Targa Florio (PA) – CIR Junior
• 27-29 maggio 23° Rally Adriatico (AN) – CIR Junior
• 8-10 luglio 44° Rally San Marino (RSM) – CIR Junior
• 23-25 settembre 4° Rally Roma Capitale (Roma) – CIR Junior
• 14-16 ottobre 34° Rally Due Valli (VR) – CIR Junior

La famiglia Bernardi al Balcone delle Marche. Ma solo la prossima settimana

MARTINIANA PO (CN) – “Sicuramente la gara con l’Adam la farò, ma non domenica prossima”. Giorgio Bernardi ha così commentato la notizia apparsa lunedì su Kaleidosweb. L’appuntamento della famiglia Bernardi, Giorgio, affiancato da Paolo Zanini con la Opel Adam R2B, e Paolo con Marco Corona alle note, sulla Mitsubishi Lancer EVO by Bianchi per la Ronde del Balcone delle Marche è confermato. Ma è per sabato 21 e domenica 22 novembre, data di effettuazione della gara e non per il prossimo fine settimana, come scritto per errore da kaleidosweb.

Il pilota saluzzese conquista di forza il successo nella Classe R2B ed un posto nella top ten della classifica assoluta. Un risultato esaltante e di buon auspicio per il CIR Junior 2016 che il portacolori della Meteco Corse affronterà nella prossima stagione con il navigatore dell’Oltrepò sulla Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse. Foto AcisportItalia

VERONA – “Vorrei che oggi fosse capodanno ed il CIR 2016 cominciasse con il Due Valli”. Giorgio Bernardi ed il suo navigatore Paolo Zanini sprizzano gioia di tutti i pori sul palco arrivi del Rally Due Valli che hanno concluso in decima posizione assoluta e primi di Classe R2B con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse gommata Michelin. “Dopo una stagione in cui abbiamo avuto problemi seri in tutte le gare, anche in quelle in cui siamo arrivati al traguardo, finalmente una gara che è filata liscia, senza il minimo intoppo con la Peugeot che ha girato a meraviglia” commenta il giovane saluzzese al traguardo, dopo aver segnato il miglior tempo di categoria in dieci delle 11 prove speciali. “Ho mancato l’en-plein segnando il secondo tempo sul primo passaggio della Ca del Diaolo, la prova più difficile e lunga di tutta la gara con quasi 24 chilometri cronometrati. Questa prova presentava numerosi cambi di ritmo e di fondo e nel primo passaggio abbiamo preferito non forzare più di tanto per non compromettere il risultato. Il decimo posto assoluto in una gara CIR è un risultato fantastico, considerando che abbiamo lasciato dietro anche qualche vettura top di Classe S2000. Anche in classe il confronto era probante, perché Cristian Dal Castello è un pilota molto quotato che sulle strade di casa va fortissimo” sottolinea il portacolori della Meteco Corse.

Pur non avendo alcuna validità per il CIR Junior Bernardi-Zanini hanno affrontato il Rally Due Valli con la massima professionalità e determinazione. “Dopo il ritiro al Roma Capitale avevo il morale sotto i tacchi. Ma mi sono detto che dovevo voltare pagina ed immaginare che il CIR 2016 iniziasse a Verona. Ed in quest’ottica lo abbiamo affrontato. Abbiamo voluto conoscere prove nuove che non avevamo mai visto e lavorare moltissimo sull’assetto della Peugeot 208. Dopo ogni prova modificavamo i click per vedere se l’assetto migliorava o peggiorava. Un gran lavoro di conoscenza che ci sarà molto utile per il futuro. Paolo Zanini si è dimostrato, come sempre, un gran navigatore. La tappa di domenica si è corsa sul doppio passaggio sulla prova di Erbezzo, che non siamo riusciti, complice anche la stanchezza delle ricognizioni, a visionare al meglio. C’erano un paio di curve sulle quali avevo dei dubbi, ma Paolo è stato bravissimo ad individuarle e le abbiamo superate senza problemi e senza perdere il ritmo”.

Essendo l’ultima gara della stagione ed i giochi ormai definiti Giorgio Bernardi ha limitato l’uso delle gomme. “Abbiamo disputato tutto il Rally Due Valli con sole otto gomme. Un po’ per una scelta di budget, un po’ perché volevamo capire fino a che punto potevamo sfruttare le Michelin. In un paio di prove siamo arrivati sulle tele, ma non ci hanno mai abbandonato. Inoltre sono diventato bravissimo ad invertirle fra una prova e l’altra. Insomma torno dal Rally Due Valli con il morale alle stelle, fiducioso sul CIR 2016, avendo accumulato moltissima esperienza. Unico disappunto. Che questa gara non sia valida già per il CIR Junior 2016. Partire con 25 punti in saccoccia non sarebbe male”.

La fotogalleria di Giorgio Bernardi al Rally Due Valli

Ancora un ritiro per il pilota saluzzese, affiancato da Paolo Zanini, nonostante stesse gestendo in piena sicurezza la gara. A tradirlo questa volta è stata la frizione nel corso della quinta prova speciale, quando il portacolori della Meteco Corse era 11° assoluto, primo di CIR-Junior e primo di R2B. Bernardi sarà al via del prossimo Due Valli per fare esperienza. Foto Acisportitalia.it

ROMA – “Credo che una stagione come questa non mi sia mai capitata”. Giorgio Bernardi torna dalle prove speciali del 3° Rally Roma Capitale con la delusione al massimo, ma ben deciso a non mollare. “Quest’anno, in nove rally mi sono ritirato ben cinque volte e sempre nelle gare che contano. Una vera disdetta” commenta il giovane pilota saluzzese che ha nel suo carniere un solo ritiro per uscita di strada, mentre negli altri casi è sempre stata la macchina a tradirlo. “Ed anche nelle gare in cui sono arrivato le cose non sono andate poi così lisce. Al Ciocco ho rotto un semiasse ed anche se alla fine sono riuscito a vincere la classifica del Trofeo Twingo non ero per nulla soddisfatto. Anche al San Marino, la gara di maggior soddisfazione della stagione, non tutto è filato liscio, con ben cinque forature in un solo rally. Ma in una gara su terra ci si mette il cuore in pace”.

Giorgio Bernardi, affiancato dal navigatore dell’Oltrepo Paolo Zanini, stava affrontando il Rally Roma Capitale con la massima calma ed attenzione. “Essendo io ormai del tutto fuori dai giochi il Rally Roma Capitale era per noi importante per fare chilometri e prendere confidenza con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse, con la quale ho pochissima esperienza, anche su asfalto, e per conoscere le prove speciali, in vista della partecipazione al CIR Junior del 2016”. Bernardi-Zanini si immergono nel bagno di folla del venerdì sera al Colosseo Quadrato e non cercano grane; nonostante ciò sono decimi assoluti, primi di CIR Junior e di R2B. “Il giorno dopo siamo partiti ben decisi a tenerci lontani dalle grane. Non si dovevano prendere tagli, non si doveva sfruttare il motore al limite, nessuna staccata folle alla ricerca del tempone, ma tanti e tanti esperimenti sull’assetto della ‘leoncina’ per capire sempre meglio le sue reazioni”.

Nonostante tutte queste attenzioni Bernardi è 11° assoluto e subito allunga ulteriormente nella classifica Junior; la prova successiva viene percorsa in trasferimento, ed il saluzzese ne approfitta per cambiare un paio di cosette sull’assetto, tanto per capire. La successiva “Caput Mundi” di ben 30,70 chilometri vede Bernardi segnare il secondo tempo fra i “baby” della gara, mantenendo però ancora un vantaggio di 34”6 sul più vicino degli inseguitori. “Quella è stata una prova molto importante, perché ha evidenziato un mio errore nelle ricognizioni, durante le quali avevo valutato male le condizioni dell’asfalto. A metà gara le gomme sono andate in crisi, ma nonostante ciò a fine prova avevo perso solo 5”9 dal migliore della mia categoria. Un’inezia”. Però nella successiva “Cave Tito Livio” la frizione ha ceduto, costringendo il portacolori della Meteco Corse alla resa.

“Fin dalla partenza ho sentito un indurimento e la macchina che faticava a muoversi. Per un attimo ho pensato di aver rilasciato male la frizione ed aver fatto pattinare le ruote, ma dopo un chilometro la macchina non saliva più ed un paio di chilometri dopo ci siamo dovuti fermare. Un gran peccato ed una grande delusione. Contavo di tornare al Lido di Ostia fra i primi dieci dell’assoluta e di conquistare il successo di R2B e di Junior, assolutamente alla nostra portata visto che eravamo ben al di sotto del nostro ritmo di gara. Avremmo smosso la classifica del CIR-Junior, una situazione che mi avrebbe fatto enormemente piacere. Nonostante ciò non mollo. Saremo al via del Rally Due Valli del prossimo 8-10 ottobre. Ci servirà per fare ulteriore esperienza sulla Peugeot 208 R2B e conoscere le strade veronesi che sono valide per il Campionato Italiano Rally e prepararci per la prossima stagione. Se poi la sfortuna si fosse concentrata tutta quest’anno il 2016 sarà….”

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  Giorgio Bernardi, Paolo Zanini (Peugeot 208 R2B #19, Meteco Corse)

  Classifica Coppa 2015 Classe R2: 1. Michele Tassone, 72 punti; 2. Giuseppe Testa, 51; 3. Alberto Rossi, 36; …. 8. Giorgio Bernardi, 13. Seguono altri 13 classificati

• Campionato Italiano Rally 2015 Conduttori Junior: 1. Michele Tassone, 72 punti; 2. Giuseppe Testa, 51; 3. Luca Panzani, 31; …. . Giorgio Bernardi, 14. Seguono altri 4 classificati

I due fratelli di Martiniana Po escono dalla gara canavesana con ampi sorrisi e la convinzione di poter fare bene al prossimo rally delle Valli Cuneesi. Il tutto nonostante un piccolo incidente con “un’auto fantasma” in parco partenza

CUORGNÈ (TO) – Obiettivo centrato. Per entrambi i fratelli Bernardi alla Ronde del Canavese di sabato otto e domenica 9 agosto, sia Paolo Bernardi, sia il fratello Gianbartolo vedono il traguardo, si divertono e prendono dimestichezza con le rispettive vetture, che useranno nel prossimo Rally delle Valli Cuneesi di inizio settembre.

 

Paolo Bernardi, affiancato in questa occasione dal navigatore pavese Paolo Zanini, aveva come obiettivo prendere confidenza con la Fiesta R5 curata da Roger Tuning, in preparazione della gara di casa, il Valli Cuneesi, appunto. Nonostante fosse lontano dalle gare dal settembre dello scorso anno, Paolo Bernardi si è subito dimostrato in sintonia con la vettura inglese. “Mi sono trovato bene fin dal primo chilometro dello shake down. È una vettura fantastica” sosteneva raggiante Paolo Bernardi al termine della giornata di gara che lo ha visto primeggiare in Classe R5 ed ottenere un’ottima quarta piazza assoluta alle spalle di due WRC e del pilota “professionista” Elwis Chentre, siglando per tre volte il quarto tempo assoluto ed addirittura il secondo assoluto nel terzo passaggio sulla speciale Chiesanuova. “Sapevo di non poter competere con le due WRC e con un pilota del livello di Elwis Chentre, perciò la quarta posizione mi sta benissimo” commenta il pilota di Martiniana Po. “In tutta la gara non ho avuto il minimo problema, salvo allo scatto della prima prova, quando ho pasticciato con la procedura di partenza. Era solo questione di imparare i meccanismi, ed in effetti gli scatti iniziali nelle successive tre prove speciali sono stati perfetti. Ora sono pronto per il Valli Cuneesi” racconta Paolo Bernardi, che per la gara casalinga avrà a disposizione la Fiesta R5 di Roger Tuning, ma dovrà “restituire” il navigatore Paolo Zanini al figlio Giorgio, anche lui impegnato a Dronero e dintorni.

Stessa soddisfazione per Gianbartolo Bernardi, affiancato nella gara canavesana dal navigatore di Bagnolo Paolo Carrucciu. Per Gianbartolo si trattava del ritorno alle corse dopo tre anni di assenza e di portare all’esordio la Ford Escort WRC che sfoggia la livrea usata da Juha Kankkunen nel Campionato Mondiale Rally del 1998 (con all’attivo tre secondi posti assoluti a Montecarlo, al Safari ed al RAC). “È stato tutto perfetto o quasi” racconta Gianbartolo Bernardi. “Il momento di maggior tensione è stato quando domenica mattina in albergo mi hanno detto che nella notte, un’altra vettura del rally, parcheggiata senza freno a mano nel parco partenza notturno, aveva preso l’abbrivio in discesa ed era andata a sbattere contro la mia Escort, provocando danni tali che mi facevano correre rischio di non partire. Sul momento sono rimasto perplesso, poi ho capito che Roger scherzando esagerava. In effetti l’incidente c’è stato, ma l’auto fantasma non ha provocato il minimo danno alla mia Escort”. Gianbartolo Bernardi e Paolo Carrucciu affrontano la prima prova con molta circospezione. Ci sono tre anni di ruggine da togliere ed il fondo stradale è reso viscido ed insidioso dalla pioggia notturna che ha portato foglie e terriccio sull’asfalto. Il 38° tempo assoluto non è significativo e già nel secondo passaggio Bernardi-Carrucciu recuperano venti posizioni, arrivando a sfiorare la top ten nel terzo, siglando il 15° tempo nell’ultima speciale. “Sapevo a priori di non poter competere con le altre due WRC in gara, molto più giovani della mia Escort e portate in gara da piloti molto più allenati di me. Alla fine il 13° posto assoluto mi sta bene, sopratutto mi sono divertito e la Escort ha funzionato come un orologio. Con queste premesse non ci resta che iscriverci al prossimo Rally delle Valli Cuneesi”.

Il giovane pilota saluzzese torna dalla gara romagnola su terra con un brillante 11° posto assoluto, terzo di Classe R2B. Tutto ciò nonostante fosse all’esordio sulla terra, con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse, e con le gomme Michelin, prendendosi anche la soddisfazione di segnare il miglior tempo di categoria nell’ultima prova speciale. Una vera iniezione di fiducia per il portacolori di ACI Team Italia in attesa delle ultime gare della stagione. Foto Elio Magnano

SAN MARINO (RSM) – “Finalmente una gara in cui tutto è filato liscio. Tutto o quasi. Ma sono arrivato alla fine ed ho anche ottenuto un buon risultato e, ciliegina sulla torta, mi sono pure divertito parecchio”. Giorgio Bernardi commenta così la sua avventura al 43° Rally San Marino, gara su fondo sterrato valevole per il Campionato Italiano Rally che si è svolta sabato 11 e domenica 12 giugno scorso con le prove speciali attorno al Monte Titano.

Il 22enne pilota saluzzese è particolarmente soddisfatto, perché il Rally San Marino rappresentava una secca svolta nella sua stagione agonistica, fin qui poco fortunata. “Ero all’esordio con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse: quindi era nuova la macchina e nuovo il mio rapporto con i meccanici ed il team; inoltre era la prima volta che usavo le gomme Michelin ed ero praticamente all’esordio nelle gare su terra”. Alla fine il pilota di ACI Team Italia, affiancato dal navigatore pavese Paolo Zanini, ha concluso 11° assoluto e terzo di Classe R2B “Un risultato che mi dà morale, dopo le delusioni patite nella prima metà della stagione, dove sono stato costantemente costretto al ritiro per problemi meccanici” continua ancora il portacolori della Meteco Corse. “Anche a San Marino abbiamo avuto problemi, ma sono stati normali inconvenienti che capitano nelle gare, particolarmente nelle gare su terra, dove il rischio foratura è dietro l’angolo” prosegue il driver di Martiniana Po (CN).

Ed in effetti le forature sono arrivate ed in rapida sequenza. “La prima l’abbiamo subita al termine della Rofelle-2 ed è stata assolutamente ininfluente sulle nostre prestazioni, visto che il pneumatico si è sgonfiato lentamente e lo abbiamo tranquillamente cambiato a fine prova. Più preoccupante la seconda foratura, avvenuta nella speciale successiva, la Sant’Agata Feltria-2, nella quale abbiamo percorso una decina di chilometri sul cerchio. Ma non è finita lì. Dopo quella prova avevamo ancora tre speciali da affrontare e senza gomme di scorta nel baule. Una nuova foratura avrebbe significato un sicuro ritiro. Tre prove da percorrere con il cuore in gola”.

Invece tutto ha funzionato benissimo e nella prova finale della prima giornata, la corta San Marino, Bernardi-Zanini prendono nuovamente coraggio e per la prima volta in questa gara entrano fra i dieci più veloci in assoluto della speciale. “In quella prova i rischi erano bassi, la prova era corta ed eravamo tranquilli di arrivare all’assistenza, perciò ho spinto un po’ di più visto che anche in classe ci ha preceduto il solo Michele Tassone, impegnato a conquistare il suo titolo Junior”. Domenica mattina due passaggi sui 13,24 km di Sestino e Giorgio Bernardi trova feeling e coraggio anche sul fondo sterrato. Prudente nel primo passaggio del mattino, il pilota di Martiniana Po attacca a fondo nel secondo passaggio, prestazione che gli consente di siglare il miglior tempo fra i giovani leoni della Classe R2B e sopratutto di scavalcare i locali Fantini-Ercolani e conquistare la terza piazza di categoria, confermando l’11esima posizione assoluta.

“Torno da San Marino estremamente soddisfatto e contento. Aver raccolto punti pesanti nella Coppa Classe R2B è sicuramente una buona cura alle disavventure vissute nelle prime gare della stagione. Il campionato è matematicamente finito; Michele Tassone ha chiuso definitivamente i giochi, ma questa gara, sia per il risultato, sia per come abbiamo corso, mi ha ridato fiducia per le ultime due prove del CIR della stagione, che affronteremo per acquisire esperienza in corsa ed un maggior feeling con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse” commenta Bernardi, che già si prepara mentalmente ad affrontare il prossimo impegno del rally RomaCapitale.

• Classifica Classe R2B 43° Rally San Marino: 1. Tassone-Michi, Peugeot 208 R2B, in 1.47’22”2; 2. Panzani-Baldacci, Renault Twingo R2B, a 1’17”4; 3. Bernardi-Zanini, Peugeot 208 R2B, a 2’48”9; seguono altri 7 equipaggi classificati e cinque ritirati.
• Classifica Coppa 2015 Classe R2: 1. Michele Tassone, 72 punti; 2. Giuseppe Testa, 51; 3. Luca Panzani, 30; …. 6. Giorgio Bernardi, 13. Seguono altri 15 classificati
• Campionato Italiano Rally 2015 Conduttori Junior: 1. Michele Tassone, 72 punti; 2. Giuseppe Testa, 51; 3. Luca Panzani, 31; …. 7. Giorgio Bernardi, 14. Seguono altri 4 classificati

Nuova avventura per il pilota di Martiniana Po che, assieme al suo navigatore Paolo Zanini, approda alla corte della factory bresciana Vieffe Corse. Con la Peugeot 208 R2B disputerà le ultime tre gare del Campionato Italiano Rally nella ambito del programma ACI Team Italia

CASTELLETTO DI BRANDUZZO (PV) – Alla fine ha sciolto le riserve. Giorgio Bernardi affronterà la seconda parte della stagione nel Campionato Italiano Rally al volante della Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse. “Il programma prevede la presenza alle tre restanti gare del CIR, ovvero San Marino, Roma Capitale e Due Laghi, oltre a qualche uscita spot, per tenerci in forma” afferma il 22enne pilota di Martiniana Po, dopo aver testato la vettura venerdì scorso, 24 giugno, sull’impianto di Castelletto di Branduzzo.

“È stata una sessione di prove decisamente avvincente e positiva” commenta Bernardi con entusiasmo. “La Peugeot 208 R2B mi piace moltissimo ed ho subito trovato il feeling. La vettura ha un assetto fantastico e fin dai primi chilometri capisci che sei tu a dominare lei a guidarla e non lei che porta a spasso te” sostiene ancora il portacolori della Meteco Corse. “Mi sono anche divertito parecchio. I tecnici della Vieffe Corse hanno portato una vettura nuovissima, che avevano finito di montare il giorno prima. È stato emozionante fare il collaudatore per loro. Dopo ogni sessione di giri dovevo riferire le mie impressioni che venivano confrontate con i dati scaricati dal computer e intervenivano di conseguenza. Bello, bello e divertente. Inoltre mi sono trovato subito bene con le gomme Michelin che la Vieffe Corse usa da sempre e conosce perfettamente. A questo punto sono ottimista per le gare di questo finale di stagione. Il campionato è ormai compromesso, e so che dovrò confrontarmi con piloti giovani che vanno fortissimo che avranno delle Peugeot 208 R2B simili alla mia; ma proprio nel confronto sta la bellezza della sfida. Per me ed il mio navigatore Paolo Zanini sarà un finale di annata in preparazione della stagione 2016, che dovrà essere finalmente quella che ci porta i risultati che da tempo inseguiamo. Ci sarà da lavorare parecchio, ma noi siamo preparati”.

Infine il pilota di ACI Team Italia rivolge un saluto alla Gima Autosport con la quale ha collaborato nella prima parte della stagione. “Ringrazio tutto il team per il lavoro svolto insieme. Abbiamo vissuto dei momenti, ma ora volevo affrontare nuove sfide e provare vetture diverse. E queste le vivrò con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse”.