I compleanni di Ferrari e Volvo festeggiati al Salone

TORINO, 7 giugno – Come da tradizione, il Salone dell’Auto Parco Valentino vive di passione per le quattro ruote e ne festeggia le ricorrenze e i compleanni importanti. Nel 2017 si celebra un importante anniversario, quello che festeggia i 70 anni dalla nascita di Ferrari. Nella giornata inaugurale di mercoledì 7 giugno il Cortile del Castello del Valentino si colorerà di rosso per celebrare la prestigiosa ricorrenza della casa del Cavallino.

Le candeline diventano 90 sabato 10 giugno, quando nel Cortile del Castello un allestimento speciale racconterà la storia di Volvo cominciata in Svezia il 14 aprile 1927. Protagoniste saranno le auto della Scuderia Volvo e di alcuni dei soci del Registro Italiano Volvo d’Epoca, che saliranno in passerella per l’occasione. Ma dato che per Volvo Heritage è ponte fra passato e presente, sarà anche l’occasione per ammirare alcune delle Volvo di oggi, comprese le varianti Polestar ad alte prestazioni. Gli anniversari, gli eventi collaterali che si svolgeranno nel Cortile del Castello e i meeting saranno accessibili esclusivamente ai visitatori che avranno con sé il biglietto elettronico gratuito, già scaricabile sul sito www.parcovalentino.com, con il quale si potrà accedere inoltre allo sconto del 30% per i biglietti di Trenitalia e a una serie di convenzioni con enti e musei torinesi, elencate sul sito ufficiale della manifestazione.

E se si vuole raccontare dell’anima dinamica del Salone dell’Auto torinese il posto d’onore tocca al Gran Premio Parco Valentino, palcoscenico mobile dell’approfondimento di alcuni temi automotive organizzato in collaborazione con ACI. Sabato 10 giugno motorsport, supercar, prototipi, one-off e modelli attualmente disponibili di automobili elettriche e di vetture a guida assistita si daranno appuntamento per la parata del Gran Premio, che prevede la tradizionale esposizione in piazza Vittorio Veneto. Si partirà poi alle 15 con la beniamina del Gran Premio che inaugurerà la passerella, la Lancia D50 di Ascari vincitrice nel 1955 dell’ultima gara del Gran Premio del Valentino. Il percorso sarà lungo 18 chilometri e toccherà diverse circoscrizioni della città, percorrendo tra la folla, splendide vie sabaude quali via Po, via Roma e piazza Castello, per terminare nella suggestiva location della Palazzina di Caccia di Stupinigi.

Un calendario denso di appuntamenti che hanno la caratteristica di soddisfare diversi interessi. Nella notte precedente l’inaugurazione della manifestazione, martedì 6 giugno, una spettacolare proiezione sulla facciata della Mole Antonelliana è stato il preludio della 5 giorni di festa dell’automobile. La mattina di mercoledì 7 giugno saranno i rappresentanti delle Case automobilistiche, insieme al presidente Levy e alle istituzioni, a dare il via ufficiale al Salone dell’Auto Parco Valentino con il taglio del nastro inaugurale. Nel pomeriggio tornerà il Car Design Award, il premio al design automotive promosso dal bimestrale Auto&Design e decretato da una giuria internazionale di giornalisti che il 7 giugno 2017 sveleranno i vincitori nelle tre categorie: miglior design di auto di serie, miglior design per le concept e miglior design di marca, quest’ultimo riservato alla casa automobilistica che più si distingue per il suo linguaggio stilistico.

Nella sala congressi del Castello del Valentino si svolgerà il talk show organizzato da #FORUMAutomotive dal titolo “Giornalismo e Comunicazione: generazioni a confronto”, al quale interverranno giornalisti e addetti ai lavori.

Venerdì 9 giugno giungeranno da tutta Europa le automobili che parteciperanno all’ormai tradizionale appuntamento che il network internazionale Cars & Coffee dà a Torino ai suoi collezionisti: supercar, prototipi, one-off ed edizioni limitate s’incontreranno nel Cortile del Castello del Valentino.

Piazza San Carlo sarà la quinta regale per il focus sulle nuove motorizzazioni elettriche e ibride plug in ospitando per due intere giornate, sabato 10 e domenica 11 giugno, le ultime novità delle Case automobilistiche che rimarranno in esposizione accanto alle vetture green dei proprietari. Anche numerosi modelli Tesla del Tesla Club Italy si ritroveranno a Torino per un raduno hi-tech. Un focus utile e interessante, durante il quale i visitatori potranno approfondire le tematiche delle motorizzazioni elettriche, confrontandosi con chi le guida nella quotidianità e ne conosce tutti gli aspetti sull’utilizzo e la loro gestione.

Parco Dora, suggestiva area post-industriale, ospiterà sabato 10 giugno il meeting a scopo benefico delle auto tuning e dei mezzi della Protezione Civile, mentre domenica 11 è in programma un grande raduno riservato a vetture americane per la prima edizione del USA Cars Meeting.

Per gli appassionati delle auto classiche domenica 11 giugno, nel Cortile del Castello del Valentino, si svolgerà il Concorso d’eleganza organizzato da ASI. Mentre in piazza Vittorio Veneto saranno le Citroën 2 Cavalli le protagoniste di un meeting senza tempo.

Alessandra Bucci, responsabile commerciale Trenitalia, conferma la partnership con il Salone dell’Auto Parco Valentino e gli obiettivi dell’iniziativa: “Anche per questa edizione Trenitalia vuole favorire tutti i turisti e gli appassionati che vorranno giungere a Torino per visitare il Salone dell’Auto Parco Valentino: una collaborazione che garantisce uno sconto del 30% a tutti i viaggiatori che vorranno viaggiare con Frecce e Intercity e che è già attiva sul portale www.trenitalia.com”.

Per il secondo anno consecutivo i giornalisti di Radio24 trasmetteranno in diretta dal loro truck, parcheggiato accanto al giardino roccioso del Parco Valentino: la radio de Il Sole 24 Ore si conferma emittente ufficiale del Salone dell’Auto di Torino e declinerà sul “Salone” alcuni momenti del palinsesto, approfondendo tematiche automotive con responsabili delle Case automobilistiche e addetti ai lavori ospiti della manifestazione.

Novità, supercar, auto elettriche e a guida assistita, vetture classiche e prototipi: un programma in grado di attrarre a Torino anche un pubblico internazionale, e per salutare i viaggiatori in arrivo e in partenza, a partire dal 12 aprile, l’Aeroporto di Torino ospita “I maestri del car design”, allestimento che celebra l’eccellenza tutta italiana. In mostra 3 prototipi di firme che hanno fatto la storia del settore automotive: Gumpert Tornante, Mole e Syrma. Insieme ai modelli di stile in scala 1:1 i bozzetti e gli sketch di alcune delle vetture più famose al mondo, nati dalle matite di designer e centri stile italiani. A sostegno di un’idea moderna di mobilità integrata, in cui l’auto continua a svolgere una funzione primaria combinata a quella degli altri mezzi di locomozione, anche la stazione ferroviaria Porta Susa di Torino e Cadorna e Garibaldi di Milano saranno teatro di allestimenti speciali, tappe informative di avvicinamento all’inaugurazione del Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino.

La passione per l’automobile coinvolge e porta con sé la volontà di approfondire alcune tematiche che la condizionano, come il Superbollo, entrato in vigore l’11 novembre 2011.

I dati sui riflessi che la tassazione ha avuto sull’intera filiera automotive sono stati presentati da Romano Valente, direttore generale di UNRAE, e da Angelo Sticchi Damiani, presidente ACI, e discussi insieme a Marco Alù di Ford, Lidia Dainelli di Jaguar Land Rover, Eugenio Blasetti di Mercedes-Benz, Pietro Innocenti di Porsche e Andrea Levy.

Sabato 10 giugno la Itala Pechino-Parigi e le due vetture a vapore Trinci del 1879 e Pecori del 1891 saranno esposte in piazza Vittorio Veneto e apriranno il Gran Premio Parco del Valentino

Non solo supercar mozzafiato e le ultime novità delle grandi case automobilistiche: anche quest’anno il Museo Nazionale dell’Automobile “Avv. Giovanni Agnelli”, custode e testimone della creatività artigiana e industriale legata al mondo dei motori, torna al Salone dell’Auto Parco Valentino con tre vetture straordinarie che hanno segnato l’evoluzione della cultura automobilistica. Sabato 10 giugno la mitica Itala Pechino-Parigi e due vetture a vapore recentemente restaurate, la carrozza Trinci del 1879 e il triciclo Pecori del 1891, saranno esposte dalle 10 alle 15 in piazza Vittorio Veneto e parteciperanno, per un breve tratto, al Gran Premio Parco del Valentino, che partirà nel pomeriggio per concludersi alla Palazzina di Caccia di Stupinigi.

Il fascino e la storia dei veicoli d’epoca saranno ancora una volta protagonisti del grande appuntamento dedicato agli appassionati delle quattro ruote, che potranno vedere da vicino tre vetture-simbolo della collezione del museo torinese, assolutamente innovative per l’epoca in cui sono state concepite. Con la partecipazione al Salone dell’Auto Torino il MAUTO – progetto in costante evoluzione, luogo di memoria prestigioso e unico nel suo genere – vuole ancora una volta ribadire la sua mission non solo conservativa ma anche didattica: lo stile deve essere coniugato alla funzionalità e ogni vettura pensata e disegnata per muoversi in un contesto e di quel contesto farsi interprete.

Carrozza a vapore “Enrico Trinci e figlio” – Italia 1879 – Nella prima metà dell’Ottocento ci furono numerosi inventori che applicarono il motore a vapore alle carrozze originalmente ippotrainate. A partire dalla seconda metà del secolo, si iniziarono a studiare motori sempre più piccoli capaci di poter far muovere mezzi sempre più compatti e alla portata di tutti. È il caso di questo singolare mezzo che poteva raggiungere i 18 km/h, costruito nel 1879 dal rinomato costruttore di carrozze pistoiese Enrico Trinci ed è l’unico superstite di una serie di pochissimi esemplari destinati alle famiglie nobili toscane. La carrozza apparteneva alla Famiglia Milani, proprietari della Tenuta “La Gigliola” a Montespertoli, nel Chianti. Il veicolo è composto da un generatore di vapore tipo locomotiva che lavora ad una pressione di 8 atmosfere. Un motore a due cilindri orizzontali, con distribuzione del vapore a cassetto inclinato e glifo di Stephenson per l’inversione del moto, trasmette il movimento alla ruota anteriore mediante due catene.  Il motore e la caldaia sono imbullonati su di un telaio in legno rinforzato con lame di ferro e le ruote sono montate su ammortizzatori a balestra e molloni. La direzionalità del veicolo era data mediante un’asta ricurva con maniglia che agiva sulle ruote posteriori. È previsto anche un particolare freno in legno sulla ruota motrice azionato da un pistone mosso dal vapore generato dalla caldaia. Al veicolo era inoltre abbinata una carrozza passeggeri tipo “Duc de Dame”. Collezione dell’Ing. Davide Lorenzone

Triciclo a vapore “Pecori” – Italia 1891 – Alla fine dell’Ottocento il futuro dell’automobile può essere a scoppio, elettrico o a vapore, e la storia ancora non ha deciso quale delle soluzioni prenderà il sopravvento. Enrico Pecori, di nobile famiglia Toscana, uno dei primi velocipedisti a circolare per le strade della Lombardia, socio fondatore dell’Unione Velocipedisti Italiani e del Touring, ci prova con un bicilindrico alimentato da un generatore di vapore cilindrico verticale a tubi da fumo che equipaggia uno snello triciclo. La trasmissione sull’asse posteriore è a catena e l’impostazione piuttosto avanzata: nonostante i vari tentativi, solo qualche anno dopo le caldaie sarebbero state definitivamente abbandonate e per l’esperimento non ci sarà un seguito. Di notevole interesse è il differenziale che unisce le due ruote posteriori e sul quale scorre la catena che prende il moto dall’albero motore. Pecori opta per l’applicazione del differenziale e la direzionalità sulla singola ruota anteriore in questo modo si evita la progettazione del sistema di inversione del moto. Il triciclo ha solo un senso di marcia che viene invertito grazie al raggio di curvatura della ruota anteriore (prossimo ai 90 Gradi) e l’uso del differenziale che mettendosi in funzione fa sì che una ruota posteriore agisca da perno mentre l’altra ruota posteriore percorrerà la circonferenza invertendo il senso di marcia. Dono di A. Pecori, Caslino d’Erba (Como)

Itala Mod. 35/45 Hp (Pechino – Parigi) – Italia 1907 – È la storica vettura che nel 1907, con l’equipaggio composto dal principe Scipione Borghese, il meccanico Ettore Guizzardi e Luigi Barzini, inviato speciale del Corriere della Sera, vinse in 60 giorni il raid Pechino-Parigi, promosso dal quotidiano francese “Le Matin”. La macchina italiana precedette le più vicine avversarie di ben 20 giorni, dopo aver superato insidie naturali e ostacoli di ogni genere disseminati lungo i 16.000 chilometri percorsi in 60 giorni, in un’epoca ed in luoghi in cui un’automobile non si era mai vista prima, in cui trovare il carburante era un’impresa ed in cui anche piccoli inconvenienti richiedevano grandi imprese. Appositamente attrezzata per la gara, dotata di due enormi serbatoi laterali per la benzina, la Itala (in seguito chiamata Pechino-Parigi) era azionata da un motore di oltre 7 litri di cilindrata con un cambio a 4 marce. Nel 2007 l’Itala, per festeggiare i suoi “primi” cento anni dalla grande impresa ripercorse insieme al team Overland il percorso opposto da Parigi a Pechino. Dono di Itala S.A., Torino

E fa sfilare le automobili per le strade della città. Guida autonoma, regine del motorsport, supercar, prototipi, anteprime e auto classiche protagoniste della rassegna al Valentino

TORINO – Dal 7 all’11 giugno torna e raddoppia il Salone dell’Auto di Torino, una 3ª edizione per la quale si prevedono 50 marchi automobilistici e oltre 800.000 visitatori. Oltre al Parco Valentino, tradizionale sede a cielo aperto del Salone dell’Auto, le strade e le piazze di Torino saranno teatro di eventi dinamici che porteranno tra il pubblico il meglio della produzione attuale delle case automobilistiche e dei carrozzieri, un inedito e spettacolare Salone dell’Auto in movimento.

Auto a guida autonoma. In un percorso di 2 chilometri, completamente chiuso al traffico, si terrà la dimostrazione delle vetture a guida autonoma di livello 2-3, per la prima volta insieme in movimento per le strade cittadine. I modelli attualmente disponibili di auto con sistemi di self-driving sfileranno in corso Cairoli, a pochi passi dal pubblico, mostrando quanto possa essere considerato vicino il futuro.

Prototipi e one-off. Oggetti del desiderio, edizioni straordinarie, esercizi di stile: sono prototipi e one-off che saranno protagoniste di una dimostrazione esclusiva che le riunirà e le porterà su strada tra appassionati e visitatori, in passerella lungo corso Vittorio Emanuele. Un momento interamente dedicato al design automobilistico che rappresenta una grande eccellenza italiana e che il Salone dell’Auto di Torino celebra a partire dal giorno dell’inaugurazione, quando si svolgerà la seconda edizione del Car Design Award, premio riservato ai car designer di Case e Centri stile riconosciuto da una giuria internazionale e organizzato dal mensile Auto&Design.

Auto elettriche e ibride plug-in. Un’esibizione eccezionale, riservata alle automobili di tutti i Marchi a emissioni zero e ibride plug-in attualmente in produzione: l’occasione per rendere più accessibile al pubblico il discorso sulla mobilità sostenibile. Le automobili elettriche saranno dapprima in esposizione in piazza San Carlo, a portata di spettatori, poi percorreranno via Roma e l’aulica piazza Castello, in una dimostrazione unica nel suo genere.

Attesi più di 700.000 visitatori e oltre 50 marchi automobilistici a Parco Valentino, il Salone dell’Auto all’aperto di Torino 2017. Foto Tommaso M. Valinotti/Kaleidosweb

TORINO (10 ottobre) – Con i prototipi dei carrozzieri a far da cornice nel cortile del Castello del Valentino, si è svolta la presentazione ufficiale della terza edizione di Parco Valentino, il Salone dell’auto all’aperto di Torino che si svolgerà dal 7 all’11 giugno 2017 e che attende più di 700.000 visitatori e oltre 50 marchi automobilistici.

 

 

La galleria fotografica della presentazione del Salone dell’Auto Parco del Valentino

 

 

Foto archivio Sergio Verrando

TORINO – Si terrà dal 7 all’11 giugno la terza edizione del Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino, il nuovo format espositivo all’aperto che ha conquistato il pubblico e le Case automobilistiche.  Sono stati 650.000 i visitatori provenienti da tutta Italia che hanno ammirato novità e anteprime di 43 Case automobilistiche e di 12 Centri stile.

 

Un successo inaspettato, come si può notare dai numeri della seconda edizione:

• più di 3000 richieste di test drive attraverso l’App ufficiale Salone Auto Torino;
• 000 persone hanno partecipato alle celebrazioni del centenario BMW al cortile del Castello del Valentino;
• più di 1000 supercar hanno partecipato agli eventi del Salone dell’Auto di Torino: Cars and Coffee, 6to6, Gran Premio Parco Valentino;
• più di 650 accreditati tra fotografi e giornalisti.

Andrea Levy, presidente del Salone dell’Auto di Torino: “È stato un successo di pubblico inaspettato: Salone dell’Auto di Torino si sta affermando come un nuovo grande Salone, tradizionale per quanto riguarda il rapporto d’interazione tra pubblico e auto, per la presenza di anteprime e di test drive, ma completamente innovativo nella sua ambientazione all’aperto. Le auto esposte tra i viali, in mezzo alla natura, hanno attirato giovani, coppie e famiglie, allargando il classico target da Salone dell’Auto. Dalle 21 alle 24 non c’è mai stato un momento di scarsa affluenza: a quell’ora il pubblico cambiava, passeggiavano tra le pedane manager, persone che normalmente lavorano fino a tardi. Grazie alla sua formula e allo scenografico Parco Valentino il Salone dell’Auto di Torino è uno dei Saloni più suggestivi al mondo”.

650.000 le persone che hanno visitato la seconda edizione

TORINO – È l’edizione dei record quella che si è conclusa ieri, domenica 12 giugno, a Torino: sono state 650.000 le persone che hanno visitato il Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino dall’8 al 12 giugno 2016, secondo i primi dati della prefettura. Visitatori da tutta Italia che hanno dimostrato di apprezzare il ritorno di un grande Salone dell’Auto nazionale con una nuova formula, all’aperto, un format che riporta l’auto in mezzo alla gente perché il Salone è a ingresso libero con orario prolungato, dalle 10 alle 24. Le pedane, elegantemente esposte en plein air sono state il podio perfetto per valorizzare le automobili esposte, contorniate dalla natura sempre diversa e comunque suggestiva del Parco Valentino. I numeri della seconda edizione del Salone dell’Auto di Torino continuano con le 43 Case automobilistiche e i 12 Centri Stile partecipanti, più di 100 auto esposte, le 8 anteprime mondiali e le 21 anteprime nazionali presentate, 4000 richieste di prenotazione test drive, circa 5000 download dell’App ufficiale Salone Auto Torino.

Enorme soddisfazione per gli organizzatori, come traspare dalle parole di Andrea Levy, presidente del Salone dell’Auto di Torino: “L’anno scorso è stata una sorpresa, quest’anno possiamo dire senza dubbio che si tratta di un’edizione da salone internazionale: sono più di 650.000 le persone che da tutta Italia hanno deciso di venire a Torino per visitare il Salone dell’auto di Torino. Chiudiamo un’edizione da record pronti a pensare alla prossima, al Salone dell’Auto di Torino 2017”.

Dalle 10 alle 24 fino a domenica 12 giugno; 8 anteprime mondiali e 20 anteprime nazionali in una seconda edizione da record

TORINO – Con il taglio del nastro nel cortile del Castello del Valentino ha ufficialmente preso il via la seconda edizione del Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino, la rassegna automobilistica che con 43 Case automobilistiche e 12 Centri Stile si conferma punto di riferimento del panorama automobilistico in Italia. Alle 9.30 di ieri, mercoledì 8 giugno, l’ideatore del Salone dell’Auto di Torino, Andrea Levy,  insieme a Sergio Chiamparino, presidente della regione Piemonte, e Piero Fassino, sindaco di Torino ha dato il via alle conferenze stampa che hanno visto la presentazione al pubblico di 8 anteprime mondiali, tra Case automobilistiche e Centri Stile, e di 21 anteprime nazionali. Dichiara Levy: “Il Salone dell’Auto di Torino è il salone più suggestivo, perché studiato all’interno di una location splendida come quella del Parco Valentino. Le automobili sono valorizzate dalla bellezza sempre nuova, sempre diversa della natura stessa, creando suggestioni che sanno esaltare ciascuna vettura esposta in pedana”. Il Salone dell’Auto di Torino ripropone il suo format all’aperto, con orario continuato fino alle 24, a ingresso gratuito e con un layout uguale per tutti i marchi partecipanti, riportando l’automobile al centro dell’esposizione.

43 Case automobilistiche. Partendo dal portale dedicato ad Ascari, accanto al Castello, per un ideale tour tra le eleganti pedane disposte lungo i viali del Parco Valentino, si trova la vincitrice del riconoscimento Auto dell’Anno 2016, Opel Astra accanto alla quale si trovano l’Astra Tourer e l’Adam Rockstar S. Tocca poi a Volkswagen che schiera la Nuova Tiguan e la Golf GTE, dopo le quali si presenta SEAT con l’anteprima nazionale, la nuova ATECA, e con la Leon Cupra. Proseguendo la passeggiata s’incontrano Skoda, con Nuova Superb e Fabia RS, e il gruppo Renault che per il suo debutto al Salone dell’Auto di Torino presenta per la prima volta in Italia la Nuova Scenic insieme a Espace, Talisman Sporter e Nuova Megane GT, chiude Dacia con il Duster Urban Explorer. Continua la passeggiata, ci si avvicina all’ingresso Nuvolari, e si trova Ford, un altro Brand che al suo esordio propone due anteprime nazionali S-Max Vignale e Edge Vignale, e poi Focus RS e Mustang.

Si oltrepassa l’arco romano ed è il turno del gruppo FCA che quest’anno espone anche il Brand Fiat Professional con Fullback, seguono Lancia con Ypsilon Miya, Abarth con 124 Spider e 595, world premiere assoluta, Fiat con 500 S, 124 Spider e Tipo HB, Alfa Romeo con Giulia Quadrifoglio e 4C Spider, Jeep con Wrangler e Grand Cherokee e Maserati che in pedana espone Levante e Ghibli. Sulla destra la scalinata del Castello, sulla sinistra il fiume Po, sulle pedane Ferrari, che ha scelto il Salone dell’Auto di Torino per presentare l’anteprima nazionale GTC4Lusso in pedana accanto alla 488 Spider. Si va avanti con BMW 3.0 CSL Hommage-R, M6 Competition Edition, M4 GTS e M2, MINI Clubman Scrambler, Suzuki Vitara Exclusive e Jimny Street, entrambe anteprime nazionali. Ma le primizie per il pubblico italiano continuano con Pagani Huayra BC, che precede Aston Martin DB 11, Mercedes Benz AMG C63S Coupé, Smart Fortwo Cabrio, le Lamborghini Huracan Spyder e Huracan 2WD.

Torna Audi al Salone dell’Auto e torna in grande stile con l’anteprima nazionale R8 Spyder insieme a RS6, R18 e RS7, Porsche 718 Boxster e 911 Turbo S, Jaguar F-Type SVR (anteprima nazionale), XF AWD e FPace, Land Rover Range Rover Evoque Convertibile, Lexus propone RX Hybrid e Toyota RAV4 Hybrid. Due pedane per due anteprime italiane per Kia con Niro e Optima Ecohybrid, mentre Mazda sceglie il trittico Mazda3, 787B e MX-5. Si prosegue verso l’ingresso Farina incontrando Lotus Evora 400, Noble M600 e l’anteprima mondiale di Mazzanti Evantra Millecavalli. Poi tocca a McLaren con l’anteprima nazionale 570 GT, Bentley Bentayga e un filotto di premiere per l’Italia: QX 30 di Infiniti, SsangYong XLV, Corvette Z06 C7.R edition, la nuova Chevrolet Camaro. L’ultima pedana prima del fiume Po è occupata dalla Cadillac ATS- coupé.

12 Carrozzieri e Centri Stile Scendendo dal Castello e scegliendo di andare a sinistra s’incontra l’area dedicata ai prototipi, alle auto da sogno proposte dai designer. Come Pininfarina H2Speed e Gran Lusso Coupé, l’anteprima italiana di Italdesign GTZero, I.De.A Institute e le due sue elettriche E Legante ed E Voluzione in anteprima mondiale, Cecomp Vulcano Titanium, Mole Automobiles con le anteprime mondiali Valentino (one off su base Tesla Model S P90D) e Luce, Skorpion Engineering, Studiotorino con Porsche Moncenisio, la Lykan di Fast and Furious 7 di W Motors, e poi le due anteprime mondiali Asfanè di Frangivento e Genesi di Model5. Si prosegue con la primizia di IED Torino che insieme a Quattroruote presenta l’anteprima nazionale Shiwa affianco a Syrma, il Centro Stile Ferrari espone F12tdf, mentre affascina la pedana di ACI Torino che mette in mostra la leggendaria Lancia D50 che vinse nel 1952 con Villoresi e poi nel 1955 con Ascari il Gran Premio del Valentino, che si è corso su questi viali dal 1935 al 1955. Scendendo verso lo splendido giardino roccioso s’incontrano Politecnico Torino con i prototipi di Squadra Corse Diana e Team H20Polito, Face2Face, le prime due vetture elettriche prodotte, agli inizi del secolo scorso, ed esposte dal Museo dell’Auto di Torino e la pedana di Pirelli con la sua showcar di Formula 1.

Cominciano al Salone dell’Auto di Torino le celebrazioni italiane del Centenario di BMW e dei cinquant’anni di BMW in Italia: il gruppo festeggia i 100 anni di storia BMW, Rolls Royce e MINI raccontandoli nel cortile del Castello del Valentino sabato 11 e domenica 12 giugno. Riflettori accesi anche sul ritorno del Car Design Award, storico e prestigioso premio riservato a centri stile e carrozzieri, ideato da Auto&Design in collaborazione con Brembo e che si avvale di una giuria internazionale di giornalisti di grandi testate quali Autobild, Automobile Magazine, Automobiles Classiques, Automotive News Europe, Autopista, AutoX, Car Graphic, Top Gear, Motor Trend, Quatro Rodas.

Dopo quasi 20 anni si torneranno a premiare i car designer nelle categorie: Production cars, Concept cars e Brand Design language.

Le auto da sogno daranno vita a due momenti unici per gli appassionati: il meeting Cars and Coffee e il Gran Premio Parco Valentino. Modelli unici, edizioni limitate, hypercar e supercar di collezionisti provenienti da tutto il mondo s’incontreranno giovedì 9 giugno per il meeting Cars and Coffee nel cortile del Castello. L‘appuntamento sarà aperto al pubblico che potrà passeggiare tra le vetture più rare della produzione automobilistica. Sabato 11 giugno tornerà il Gran Premio Parco Valentino, la sfilata di 45 chilometri di concept, edizioni limitate e supercar che partirà da piazza Vittorio Veneto per giungere alla Reggia di Venaria, passando per la rigogliosa collina di Torino e per la splendida via Mensa nel comune di Venaria, appositamente aperta per questa passerella di collezionisti. Fondamentale l’apporto dell’Automobile Club Torino nell’organizzazione del Gran Premio, come conferma il suo presidente Piergiorgio Re: “Abbiamo visto nascere questo progetto e lo abbiamo sposato in pieno perché riteniamo sia importante promuovere e sostenere gli eventi che riportino slancio al mondo automotive italiano come il Salone di Torino. Dopo il successo dello scorso anno crediamo ancora di più in questa formula per attirare un numero sempre più ampio di appassionati”.

Migliaia gli appassionati che hanno scaricato l’App ufficiale Salone Auto Torino, una delle grandi novità di questa seconda edizione, uno strumento con il quale è possibile vedere tutti i modelli esposti, scaricarne le immagini, leggerne le caratteristiche tecniche, sentire i sound dei motori più rombanti. Come una pit lane l’area riservata ai test drive, dove le vetture saranno in esposizione e pronte per essere provate dai visitatori. Queste le auto presenti nei box: Abarth 595 e 124 Spider, Alfa Romeo Giulia e Giulietta, BMW Serie 2 Active Tourer e i3, Fiat 124 Spider e Tipo hatchback, Ford Edge Sport, Jaguar F-Pace, Jeep Renegade e Cherokee, Kia Sorento e Sportage Restyling, Lexus NX Hybrid, Mazda CX-3 e MX-5, Mercedes-Benz AMG GT S, Opel Astra e Astra Sports Tourer, Renault Megane e Zoe, Škoda Fabia e Octavia RS, SsangYong Tivoli, Suzuki Baleno S e Vitara S, Toyota Prius, Nuova Volkswagen Tiguan.